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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B2 |
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中文定義
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（水箱）散熱器冷卻液溫度傳感器電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器採用熱敏電阻的原理將散熱器溫度信號以電壓的形式傳輸到電子控制單元（ECU）。如果ECU檢測到（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器信號電壓出錯，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B1
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B1 |
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中文定義
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（水箱）散熱器冷卻液溫度傳感器電路故障 |
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英文定義
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Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器採用熱敏電阻的原理將散熱器溫度信號以電壓的形式傳輸到電子控制單元（ECU）。如果ECU檢測到（水箱）散熱器冷卻液溫度感測器信號電壓超出校準的正常範圍，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00B0
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00B0 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制B模塊性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control B Module Performance |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00AF
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00AF |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A模塊性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Module Performance |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00AE
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00AE |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路間歇/不穩定（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00AD
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00AD |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路高（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓高於自檢的最大值（4.6伏或-50攝氏度），該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00AC
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00AC |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路低（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓低於自檢的最小值（0.2伏或121攝氏度），該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00AB
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00AB |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路範圍/??性能（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。電子控制單元（ECU）在發動機關閉一定時間（通常為6小時）後，會通過比較進氣溫度（IAT）感測器跟發動機冷卻液溫度（ECT）感測器的讀數來判定進氣溫度（IAT）感測器的合理性。如果發動機在下次啟動時進氣溫度（IAT）感測器的讀數跟發動機冷卻液溫度（ECT）感測器讀書的差別超過 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00AA
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00AA |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit (Bank 2) |
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故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。該故障碼表明進氣溫度（IAT）感測器信號電壓超出校準的正常值。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00A9
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類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P00A9 |
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中文定義
|
進氣溫度（IAT）傳感器2電路間歇/不穩定（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic (Bank 2) |
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故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |