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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0131 |
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中文定義
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氧傳感器電路低電壓（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。當加熱氧感測器信號的電壓在設定的時間段內持續低於156毫伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧傳感 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0130
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0130 |
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中文定義
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氧傳感器電路（第1排，傳感器 1） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。如果電子控制單元（ECU）檢測到用於測定廢氣中氧含量的電路有問題時，則該故障碼會出現。故障原因包括 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P012E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P012E |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器進口壓力傳感器- 電路間歇/不穩定 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit Intermitten |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明進口壓力感測器（節氣門閥下游）電路電壓突然變化。該故障碼對有些車輛可能是歧管絕對壓力（MAP）感測器的問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P012D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P012D |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器進口壓力傳感器- 電路高 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明進口壓力感測器（節氣門閥下游）電路電壓高於最高校準值（5.0伏）。該故障碼對有些車輛可能是歧管絕對壓力（MAP）感測器的問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P012C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P012C |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器進口壓力傳感器- 電路低 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明進口壓力感測器（節氣門閥下游）電路電壓低於最低校準值（0.25伏）。該故障碼對有些車輛可能是歧管絕對壓力（MAP）感測器的問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P012B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P012B |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器進口壓力傳感器- 電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit Range/Perfo |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明進口壓力感測器（節氣門閥下游）電路電壓出錯。該故障碼對有些車輛可能是歧管絕對壓力（MAP）感測器（MAP）的問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P012A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P012A |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器進口壓力傳感器- 電路 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明進口壓力感測器（節氣門閥下游）電路電壓超出校準的正常值。該故障碼對有些車輛可能是歧管絕對壓力（MAP）感測器的問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0129
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0129 |
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中文定義
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大氣壓力太低 |
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英文定義
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Barometric Pressure Too Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。氣壓感測器檢測到氣壓過低。故障原因包括氣壓感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0128
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0128 |
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中文定義
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冷卻液節溫器（冷卻液溫度低於節溫器調節溫度） |
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英文定義
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Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度；當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明節溫器在發動機啟動後的設定時間內沒有達到所需的發動機工作溫度。故障原因包括節溫器卡在打開的位置，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0127
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0127 |
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中文定義
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進氣溫度太高 |
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英文定義
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Intake Air Temperature Too High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果ECU檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號太高，該故障碼會出現。故障原因包括（渦輪增壓）中冷器泵故障，中冷器冷卻液太低等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |