|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0145 |
|
中文定義
|
氧傳感器電路慢響應（第1排，傳感器3） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1， Sensor 3) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低於校準值時，電 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0144
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0144 |
|
中文定義
|
氧傳感器電路高電壓（第1排，傳感器3） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1， Sensor 3) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。當加熱氧感測器信號的電壓在設定的時間段內持續高於1.5伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0143
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0143 |
|
中文定義
|
氧傳感器電路低電壓（第1排，傳感器3） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1， Sensor 3) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。當加熱氧感測器信號的電壓在設定的時間段內持續低於156毫伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧傳感 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0142
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0142 |
|
中文定義
|
氧傳感器電路（第1排，傳感器 3） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Circuit (Bank 1， Sensor 3) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）監控加熱氧感測器的電路。當ECU檢測到用於測定廢氣中氧含量的電路有問題時，則 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0141
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0141 |
|
中文定義
|
氧傳感器加熱器電路（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監測加熱氧感測器加熱器，以確保沒有開路，短路，或電流消耗過度的情況。如果 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0140
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0140 |
|
中文定義
|
氧傳感器電路無作用（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監控加熱氧感測器已確定氧感測器在工作。如果加熱氧感測器信號值持續停留在默 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P013F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P013F |
|
中文定義
|
氧傳感器延遲響應-（空燃比） 稀到濃（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P013E
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P013E |
|
中文定義
|
氧傳感器延遲響應- （空燃比）濃到稀（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P013D
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P013D |
|
中文定義
|
氧傳感器慢響應- （空燃比）稀到濃（第2排，傳感器2） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich (Bank 2， Sensor 2) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P013C
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P013C |
|
中文定義
|
氧傳感器慢響應- （空燃比）濃到稀（第2排，傳感器2） |
|
英文定義
|
O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean (Bank 2， Sensor 2) |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |