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類別
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說明 |
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故障代碼
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P014F |
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中文定義
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氧傳感器反應太慢- （空燃比）稀到濃（第2排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich (Bank 2， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P014E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P014E |
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中文定義
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氧傳感器反應太慢- （空燃比）濃到稀（第2排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean (Bank 2， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P014D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P014D |
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中文定義
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氧傳感器反應太慢- （空燃比）稀到濃（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P014C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P014C |
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中文定義
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氧傳感器反應太慢- （空燃比）濃到稀（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P014B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P014B |
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中文定義
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氧傳感器延遲響應- （空燃比）稀到濃（第2排，傳感器2） |
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英文定義
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O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich (Bank 2， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P014A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P014A |
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中文定義
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氧傳感器延遲響應- （空燃比）濃到稀（第2排，傳感器2） |
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英文定義
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O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank 2， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。如果電子控制單元（ECU）發現 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0149
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0149 |
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中文定義
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燃油正時故障 |
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英文定義
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Fuel Timing Error |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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電子控制單元（ECU）檢測到噴油器正時或者是實際燃油壓力跟理想燃油壓力的差超出校準的正常範圍，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器，其電路，接頭，或噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0148
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0148 |
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中文定義
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燃油輸送故障 |
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英文定義
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Fuel Delivery Error |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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電子控制單元（ECU）監測到至少有一排在節氣門全開的時候空燃比太稀。燃油輸送故障包括燃油濾清器阻塞，汽油泵、油壓調節器、噴油器，燃油洩漏等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0147
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0147 |
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中文定義
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氧傳感器加熱器電路（第1排，傳感器3） |
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英文定義
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O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1， Sensor 3) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監測加熱氧感測器加熱器，以確保沒有開路，短路，或電流消耗過度的情況。如果 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0146
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0146 |
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中文定義
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氧傳感器電路無作用（第1排，傳感器3） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1， Sensor 3) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監控加熱氧感測器已確定氧感測器在工作。如果加熱氧感測器信號值持續停留在默 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |