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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0231 |
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中文定義
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燃油泵二級電路低 |
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英文定義
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Fuel Pump Secondary Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油泵電路分為主電路和二級電路。主電路負責控制燃油泵，燃油泵繼電器利用來自電子控制單元（ECU）的低電流控制電磁線圈，從而接通燃油泵高電流。二級電路指的是燃油泵監控器（FPM）電路，負責監控燃油泵的電路回饋。P0231的故障原因包括燃油泵監控器（FPM）到燃油泵繼電器的電路，燃油泵繼電器電路，燃油泵繼電器，電子控制單元（ECU）等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0230
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0230 |
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中文定義
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燃油泵主電路 |
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英文定義
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Fuel Pump Primary Circuit |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油泵電路分為主電路和二級電路。主電路負責控制燃油泵，燃油泵繼電器利用來自電子控制單元（ECU）的低電流控制電磁線圈，從而接通燃油泵高電流。二級電路指的是燃油泵監控器（FPM）電路，負責監控燃油泵的電路回饋。故障原因包括包括燃油泵（FP）或燃油切斷閥（FSV）電路開路或短路，燃油泵繼電器電路故障，燃油泵繼電器本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P022F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P022F |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制B電路高 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control B Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P022E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P022E |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制B電路低 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control B Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P022D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P022D |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制B電路/開路 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control B Circuit /Open |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P022C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P022C |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制A電路高 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control A Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P022B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P022B |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制A電路低 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control A Circuit Low |
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故障位置
|
燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P022A
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類別
|
說明 |
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故障代碼
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P022A |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制A電路/開路 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control A Circuit /Open |
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故障位置
|
燃油或空氣 |
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故障說明
|
渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0229
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0229 |
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中文定義
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節氣門/踏板位置傳感器/開關C電路間歇 |
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英文定義
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Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。該故障碼表明節氣門踏板位置感測器C電路電壓突然變化。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0228
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0228 |
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中文定義
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節氣門/踏板位置傳感器/開關C電路高 |
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英文定義
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Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High |
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故障位置
|
燃油或空氣 |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。該故障碼表明節氣門踏板位置感測器C電路電壓在設定的時間段內持續高於校準的最高值（4.8伏）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |