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類別
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說明 |
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故障代碼
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P023B |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器冷卻液泵控制電路低 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。如果增壓空氣冷卻器的冷卻液泵控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P023A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P023A |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器冷卻液泵控制電路/開路 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit/Open |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。如果增壓空氣冷卻器的冷卻液泵控制電路發生故障，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0239
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0239 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓傳感器B電路 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Sensor B Circuit |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器（BPS），其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。如果ECU檢測到增壓感測器（BPS）信號超出校準的正常範圍 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0238
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0238 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓傳感器A電路高 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Sensor A Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器（BPS），其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。如果增壓感測器信號電壓高於5.0伏，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0237
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0237 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓傳感器A電路低 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Sensor A Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器（BPS），其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。如果增壓感測器信號電壓低於0.25伏，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0236
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0236 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓傳感器A電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器（BPS），其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。如果ECU檢測到增壓感測器（BPS）信號電路出錯，該故障碼 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0235
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0235 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓傳感器A電路 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Sensor A Circuit |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器（BPS），其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。如果ECU檢測到增壓感測器（BPS）信號超出校準的正常範圍 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0234
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0234 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器A處於增壓過度狀態 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger A Overboost Condition |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。為防止渦輪/超級增壓器過度增壓，當壓力到達設定的最高值時，氣壓會推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪轉速，降低增壓水準。如果廢氣門，或者 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0233
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0233 |
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中文定義
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燃油泵二級電路間歇故障 |
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英文定義
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Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油泵電路分為主電路和二級電路。主電路負責控制燃油泵，燃油泵繼電器利用來自電子控制單元（ECU）的低電流控制電磁線圈，從而接通燃油泵高電流。二級電路指的是燃油泵監控器（FPM）電路，負責監控燃油泵的電路回饋。P0233的故障原因包括包括燃油泵監控器（FPM）到燃油泵繼電器的電路，燃油泵繼電器電路，燃油泵繼電器，電子控制單元（ECU）等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0232
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0232 |
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中文定義
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燃油泵二級電路高 |
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英文定義
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Fuel Pump Secondary Circuit High |
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故障位置
|
燃油或空氣 |
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故障說明
|
燃油泵電路分為主電路和二級電路。主電路負責控制燃油泵，燃油泵繼電器利用來自電子控制單元（ECU）的低電流控制電磁線圈，從而接通燃油泵高電流。二級電路指的是燃油泵監控器（FPM）電路，負責監控燃油泵的電路回饋。P0232的故障原因包括包括燃慣性燃油關閉閥（IFS）沒有重置，油泵監控器（FPM）到燃油泵繼電器的電路，燃油泵繼電器電路，燃油泵繼電器，電子控制單元（ECU）等。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |