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類別
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說明 |
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故障代碼
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P024F |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥位置傳感器A電路高 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Position Sensor A Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P024E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P024E |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥位置傳感器A電路低 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Position Sensor A Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P024D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P024D |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥位置傳感器A電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Position Sensor A Circuit Range/Performance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷卻過的空氣混合後進入發動機，以保證進氣溫度高於露水溫度。如果空氣冷卻器旁通閥位置感測器A電路電壓出錯， |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P024C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P024C |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥位置傳感器A電路 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Position Sensor A Circuit |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P024B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P024B |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制A卡住 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control A Stuck |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P024A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P024A |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器旁通閥控制A範圍/性能 |
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英文定義
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Charge Air Cooler Bypass Control A Range/Performance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0249
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0249 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥B低 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid B Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。廢氣門電磁閥的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量（將其餘尾氣繞開），來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣門電磁閥B電路電壓低於 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0248
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0248 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥B範圍/性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid B Range/Performance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。廢氣門電磁閥的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量（將其餘尾氣繞開），來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣門電磁閥B發生故障，該 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0247
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0247 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥B |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid B |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。廢氣門電磁閥的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量（將其餘尾氣繞開），來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣門電磁閥B發生故障，該 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0246
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0246 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥A高 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid A High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。廢氣門電磁閥的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量（將其餘尾氣繞開），來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣門電磁閥A電路電壓高於 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |