|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02BD |
|
中文定義
|
噴油器洩漏 – 氣缸9 |
|
英文定義
|
Cylinder 9 – Injector Leaking |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。該故障碼表明第9缸噴油器發生洩漏。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02BC
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02BC |
|
中文定義
|
噴油器受限制 – 氣缸9 |
|
英文定義
|
Cylinder 9 – Injector Restricted |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。該故障碼表明第9缸噴油器性能出錯。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02BB
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02BB |
|
中文定義
|
燃油（空燃比）修剪在最低限 – 氣缸9 |
|
英文定義
|
Cylinder 9 – Fuel Trim at Min Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油品質比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。如果燃油修剪達到並停留在最低極限超過一定時間，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02BA
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02BA |
|
中文定義
|
燃油（空燃比）修剪在最高限 – 氣缸9 |
|
英文定義
|
Cylinder 9 – Fuel Trim at Max Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油品質比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。如果燃油修剪達到並停留在最大極限超過一定時間，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02B9
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02B9 |
|
中文定義
|
噴油器洩漏 – 氣缸8 |
|
英文定義
|
Cylinder 8 – Injector Leaking |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。該故障碼表明第8缸噴油器發生洩漏。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02B8
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02B8 |
|
中文定義
|
噴油器受限制 – 氣缸8 |
|
英文定義
|
Cylinder 8 – Injector Restricted |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。該故障碼表明第8缸噴油器性能出錯。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02B7
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02B7 |
|
中文定義
|
燃油（空燃比）修剪在最低限 – 氣缸8 |
|
英文定義
|
Cylinder 8 – Fuel Trim at Min Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油品質比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。如果燃油修剪達到並停留在最低極限超過一定時間，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02B6
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02B6 |
|
中文定義
|
燃油（空燃比）修剪在最高限 – 氣缸8 |
|
英文定義
|
Cylinder 8 – Fuel Trim at Max Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油品質比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。如果燃油修剪達到並停留在最大極限超過一定時間，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02B5
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02B5 |
|
中文定義
|
噴油器洩漏 – 氣缸7 |
|
英文定義
|
Cylinder 7 – Injector Leaking |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。該故障碼表明第7缸噴油器發生洩漏。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02B4
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02B4 |
|
中文定義
|
噴油器受限制 – 氣缸7 |
|
英文定義
|
Cylinder 7 – Injector Restricted |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。該故障碼表明第7缸噴油器性能出錯。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |