類別
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說明 |
故障代碼
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P02D1 |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸3 |
英文定義
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Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第3缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D0
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D0 |
中文定義
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噴油器補償學習在最低限氣缸3 |
英文定義
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Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第3缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02CF
類別
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說明 |
故障代碼
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P02CF |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸2 |
英文定義
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Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第2缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02CE
類別
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說明 |
故障代碼
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P02CE |
中文定義
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噴油器補償學習在最低限氣缸2 |
英文定義
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Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第2缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02CD
類別
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說明 |
故障代碼
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P02CD |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸1 |
英文定義
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Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第1缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02CC
類別
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說明 |
故障代碼
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P02CC |
中文定義
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噴油器補償學習在最低限氣缸1 |
英文定義
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Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第1缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02CB
類別
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說明 |
故障代碼
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P02CB |
中文定義
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渦輪/超級增壓器B處於增壓不足狀態 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger B Underboost Condition |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。為防止渦輪/超級增壓器過度增壓,當壓力到達設定的最高值時,氣壓會推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪轉速,降低增壓水準。如果廢氣門,廢氣 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02CA
類別
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說明 |
故障代碼
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P02CA |
中文定義
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渦輪/超級增壓器B處於增壓過度狀態 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger B Overboost Condition |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。為防止渦輪/超級增壓器過度增壓,當壓力到達設定的最高值時,氣壓會推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪轉速,降低增壓水準。如果廢氣門,或者 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02C9
類別
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說明 |
故障代碼
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P02C9 |
中文定義
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噴油器洩漏 – 氣缸12 |
英文定義
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Cylinder 12 – Injector Leaking |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。該故障碼表明第12缸噴油器發生洩漏。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02C8
類別
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說明 |
故障代碼
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P02C8 |
中文定義
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噴油器受限制 – 氣缸12 |
英文定義
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Cylinder 12 – Injector Restricted |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。該故障碼表明第12缸噴油器性能出錯。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |