類別
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說明 |
故障代碼
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P02DB |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸8 |
英文定義
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Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第8缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02DA
類別
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說明 |
故障代碼
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P02DA |
中文定義
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噴油器補償學習在最低限氣缸8 |
英文定義
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Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第8缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D9
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D9 |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸7 |
英文定義
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Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第7缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D8
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D8 |
中文定義
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噴油器補償學習在最低限氣缸7 |
英文定義
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Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第7缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D7
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D7 |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸6 |
英文定義
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Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第6缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D6
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D6 |
中文定義
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噴油器補償學習在最低限氣缸6 |
英文定義
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Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第6缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D5
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D5 |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸5 |
英文定義
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Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第5缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D4
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D4 |
中文定義
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噴油器補償學習在最低限氣缸5 |
英文定義
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Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
|
燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第5缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D3
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D3 |
中文定義
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噴油器補償學習在最高限氣缸4 |
英文定義
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Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
故障位置
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燃油或空氣 |
故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第4缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D2
類別
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說明 |
故障代碼
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P02D2 |
中文定義
|
噴油器補償學習在最低限氣缸4 |
英文定義
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Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
故障位置
|
燃油或空氣 |
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化,使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔(也叫脈衝寬度)來控制噴油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到第4缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限,該故障碼會出現。 |
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |