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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0358 |
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中文定義
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點火線圈H主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0357
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0357 |
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中文定義
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點火線圈G主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0356
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0356 |
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中文定義
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點火線圈F主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0355
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0355 |
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中文定義
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點火線圈E主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0354
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0354 |
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中文定義
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點火線圈D主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0353
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0353 |
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中文定義
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點火線圈C主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0352
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0352 |
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中文定義
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點火線圈B主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0351
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0351 |
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中文定義
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點火線圈A主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0350
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0350 |
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中文定義
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點火線圈主/次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續監測每個點火 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0349
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0349 |
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中文定義
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凸輪軸位置（CMP）傳感器A電路間歇（第2排） |
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英文定義
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Camshaft Position Sensor A Circuit Intermittent (Bank 2) |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）感測器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。如果電子控制單元（ECU）在設定的時間段內檢測到A（進氣 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |