類別
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說明 |
故障代碼
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P040B |
中文定義
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廢氣再循環閥溫度傳感器A電路範圍/??性能 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit Range/Performance |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈閥(EGR)溫度感測器的信號電壓不正確,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P040A
類別
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說明 |
故障代碼
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P040A |
中文定義
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廢氣再循環閥溫度傳感器A電路 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈閥(EGR)溫度感測器的信號電壓超出了校準的正常範圍,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0409
類別
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說明 |
故障代碼
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P0409 |
中文定義
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廢氣再循環閥傳感器A電路 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓超出了校準的正常範圍,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0408
類別
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說明 |
故障代碼
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P0408 |
中文定義
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廢氣再循環閥傳感器B電路高 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓高於校準的最高值,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0407
類別
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說明 |
故障代碼
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P0407 |
中文定義
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廢氣再循環閥傳感器B電路低 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓低於校準的最低值,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0406
類別
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說明 |
故障代碼
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P0406 |
中文定義
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廢氣再循環閥傳感器A電路高 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓高於校準的最高值,該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器接頭故障,電路短路到正極,感測器本身故障,電子控制模組(PCM或ECM)故障等。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0405
類別
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說明 |
故障代碼
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P0405 |
中文定義
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廢氣再循環閥傳感器A電路低 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣再迴圈(EGR)感測器的信號電壓低於校準的最低值(0.2v),該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器接頭故障,電路短路到接地,感測器本身故障,電子控制模組(PCM或ECM)故障等。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0404
類別
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說明 |
故障代碼
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P0404 |
中文定義
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廢氣再循環閥A控制電路範圍/??性能 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit Range/Performance |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元(ECU)發現實際廢氣再迴圈(EGR)閥位置跟指令的EGR閥位置相差超過10%,該故障碼會出現。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0403
類別
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說明 |
故障代碼
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P0403 |
中文定義
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廢氣再循環閥A控制電路 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。對於擁有電子廢氣再循環系統(EEGR)的車輛,電子控制單元(ECU)會持續監測EEGR的線圈,電路。如果發現諸如開路,短路的情況,該故障碼會出現。此時整個EEGR系統會被禁用,其他的對EEGR的監測也會被終止。故障原因包括EEGR執行器,或其電路,接頭 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0402
類別
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說明 |
故障代碼
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P0402 |
中文定義
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廢氣再循環閥A檢測到流量太大 |
英文定義
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Exhaust Gas Recirculation A Flow Excessive Detected |
故障位置
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排放控制 |
故障說明
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廢氣再迴圈(EGR)系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力,從而減少了氧化氮污染物的排放。在怠速時,如果電子控制單元(ECU)發現在廢氣再迴圈(EGR)的流量比鑰匙開發動機關(KOER)自檢時存儲的的值高很多時,該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器電路,接頭,或本身故障,DPFE管路故障,EGR閥本身故障或管路阻塞,電子控制模組等。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |