|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0451 |
|
中文定義
|
蒸發排放系統壓力傳感器/開關範圍/性能 |
|
英文定義
|
Evaporative Emission System Pressure Sensor/Switch Range/Performance |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裏。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裏。該故障碼的出現是因為油箱壓力感測器範圍（補償）的問題。油箱壓力感測器輸出補償為正負4.3釐米水柱。如果電子控制單元（ECU）檢測到油箱壓力在0.1秒之內變化超過36釐米水柱，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0450
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0450 |
|
中文定義
|
蒸發排放系統壓力傳感器/開關 |
|
英文定義
|
Evaporative Emission System Pressure Sensor/Switch |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裏。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裏。該故障碼的出現是因為油箱壓力感測器範圍（補償）的問題。油箱壓力感測器輸出補償為正負4.3釐米水柱。如果電子控制單元（ECU）檢測到油箱壓力在0.1秒之內變化超過36釐米水柱，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P044F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P044F |
|
中文定義
|
二次空氣噴射系統切換閥門A電路高 |
|
英文定義
|
Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit High |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。如果電子控制單元（ECU）檢測到二次空氣噴射系統切換閥門A控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P044E
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P044E |
|
中文定義
|
廢氣再循環傳感器C電路間歇/不穩定 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation Sensor C Circuit Intermittent/Erratic |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P044D
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P044D |
|
中文定義
|
廢氣再循環傳感器C電路高 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation Sensor C Circuit High |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器信號電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P044C
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P044C |
|
中文定義
|
廢氣再循環傳感器C電路低 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation Sensor C Circuit Low |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器信號電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P044B
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P044B |
|
中文定義
|
廢氣再循環傳感器C電路範圍/??性能 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation Sensor C Circuit Range/Performance |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器信號電壓出錯，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P044A
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P044A |
|
中文定義
|
廢氣再循環傳感器C電路 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation Sensor C Circuit |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器信號電壓超出校準的正常範圍，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0449
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0449 |
|
中文定義
|
蒸發排放系統通風閥/電磁閥電路 |
|
英文定義
|
Evaporative Emission System Vent Valve/Solenoid Circuit |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裏。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裏。該故障碼表明蒸發排放系統的通風電磁閥發生故障 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0448
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0448 |
|
中文定義
|
蒸發排放系統通風控制電路短路 |
|
英文定義
|
Evaporative Emission System Vent Control Circuit Shorted |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裏。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裏。如果電子控制單元（ECU）檢測到蒸發排放系統通風控制電路有短路的情況，則該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |