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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0636 |
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中文定義
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動力轉向控制電路低 |
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英文定義
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Power Steering Control Circuit Low |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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電子動力轉向（EPS）系統根據車速感測器（VSS）的信號，控制動力轉向活塞兩側的旁通液壓油流量，從而改變方向盤上的轉向力。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到動力轉向控制電路電壓低於校準的最低值。故障原因包括動力轉向壓力開關，其電路，接頭，或電子控制單元（ECU）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0635
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0635 |
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中文定義
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動力轉向控制電路 |
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英文定義
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Power Steering Control Circuit |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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電子動力轉向（EPS）系統根據車速感測器（VSS）的信號，控制動力轉向活塞兩側的旁通液壓油流量，從而改變方向盤上的轉向力。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到動力轉向控制電路出錯。故障原因包括動力轉向壓力開關，其電路，接頭，或電子控制單元（ECU）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0634
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0634 |
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中文定義
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動力總成控制模塊（PCM） /發動機控制模塊（ECM）/變速器控制模塊（TCU）內部溫度A過高 |
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英文定義
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PCM/ECM/TCU Internal Temperature A Too High |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來幫助變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。該故障碼表明 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0633
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0633 |
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中文定義
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防盜鑰匙沒有編程- 發動機控制模塊（ECM） / 動力總成控制模塊（PCM） |
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英文定義
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Immobilizer Key Not Programmed – ECM/PCM |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0632
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0632 |
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中文定義
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里程表未編程- 發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM） |
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英文定義
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Odometer Not Programmed – ECM/PCM |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0631
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0631 |
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中文定義
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車輛識別碼（VIN）未編程或不匹配- 變速器控制模塊（TCU） |
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英文定義
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VIN Not Programmed or Incompatible – TCU |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來幫助變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0630
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0630 |
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中文定義
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車輛識別碼（VIN）未編程或不匹配- 發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM） |
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英文定義
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VIN Not Programmed or Incompatible – ECM/PCM |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
|
發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P062F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P062F |
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中文定義
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內部控制模塊EEPROM（可擦可編程只讀存儲器）錯誤 |
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英文定義
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Internal Control Module EEPROM Error |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P062E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P062E |
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中文定義
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噴油器驅動器電路性能（第2排） |
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英文定義
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Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 2) |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到噴油器驅動器電路短路到接地或短路到正極，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P062D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P062D |
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中文定義
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噴油器驅動器電路性能（第1排） |
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英文定義
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Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 1) |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到噴油器驅動器電路短路到接地或短路到正極，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |