|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0688 |
|
中文定義
|
發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器監控電路/開路 |
|
英文定義
|
ECM/PCM Power Relay Sense Circuit/Open |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。如果被動防盜系統（PATS）顯示鑰匙處於ON（運行）或STAR |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0687
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0687 |
|
中文定義
|
發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器控制電路高 |
|
英文定義
|
ECM/PCM Power Relay Control Circuit High |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。如果電子控制單元（ECU）檢測到ECU電源繼電器控制電路電壓高 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0686
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0686 |
|
中文定義
|
發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器控制電路低 |
|
英文定義
|
ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。如果電子控制單元（ECU）檢測到ECU電源繼電器控制電路電壓低 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0685
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0685 |
|
中文定義
|
發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器控制電路/開路 |
|
英文定義
|
ECM/PCM Power Relay Control Circuit/Open |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。如果電子控制單元（ECU）通過電源繼電器通電的時間超過了一定時 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0684
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0684 |
|
中文定義
|
電熱塞控制模塊到動力總成控制模塊（PCM）通訊電路範圍/??性能 |
|
英文定義
|
Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit Range/Performance |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）失去跟電熱塞控制模組（GPCM）的通訊，或者從GPCM收到關於CAN匯流排連接出錯的故障資訊，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0683
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0683 |
|
中文定義
|
電熱塞控制模塊到動力總成控制模塊（PCM）通訊電路 |
|
英文定義
|
Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）失去跟電熱塞控制模組（GPCM）的通訊，或者從GPCM收到關於CAN匯流排連接出錯的故障資訊，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0682
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0682 |
|
中文定義
|
電熱塞電路/開路 – 氣缸12 |
|
英文定義
|
Cylinder 12 Glow Plug Circuit/Open |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸12電熱塞電路發生故障，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0681
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0681 |
|
中文定義
|
電熱塞電路/開路 – 氣缸11 |
|
英文定義
|
Cylinder 11 Glow Plug Circuit/Open |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸11電熱塞電路發生故障，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0680
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0680 |
|
中文定義
|
電熱塞電路/開路 – 氣缸10 |
|
英文定義
|
Cylinder 10 Glow Plug Circuit/Open |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸10電熱塞電路發生故障，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P067F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P067F |
|
中文定義
|
氣缸6電熱塞控制電路高 |
|
英文定義
|
Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit High |
|
故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
|
故障說明
|
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸6電熱塞電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |