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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0692 |
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中文定義
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風扇1控制電路高 |
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英文定義
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Fan 1 Control Circuit High |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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電子控制單元（ECU）檢測到風扇1（低速）控制變數（FCV）電路電壓高於校準的最高值。故障原因包括風扇本身或其控制電路，接頭等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0691
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0691 |
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中文定義
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風扇1控制電路低 |
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英文定義
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Fan 1 Control Circuit Low |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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電子控制單元（ECU）檢測到風扇1（低速）控制變數（FCV）電路電壓低於校準的最低值。故障原因包括風扇本身或其控制電路，接頭等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0690
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0690 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器監控電路高 |
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英文定義
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ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。被動防盜系統（PATS）顯示鑰匙處於OFF（關），ACC（附件 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P068F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P068F |
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中文定義
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氣缸8電熱塞控制電路高 |
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英文定義
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Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit High |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸8電熱塞控制電路電壓高於校準的最高值，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P068E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P068E |
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中文定義
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氣缸8電熱塞控制電路低 |
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英文定義
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Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit Low |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸8電熱塞控制電路電壓低於校準的最低值，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P068D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P068D |
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中文定義
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氣缸7電熱塞控制電路高 |
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英文定義
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Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit High |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸7電熱塞控制電路電壓高於校準的最高值，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P068C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P068C |
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中文定義
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氣缸7電熱塞控制電路低 |
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英文定義
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Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit Low |
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故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
|
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。如果電子控制單元（ECU）檢測到氣缸7電熱塞控制電路電壓低於校準的最低值，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P068B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P068B |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器去能性能- 太晚 |
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英文定義
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ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Late |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P068A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P068A |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器去能性能- 太早 |
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英文定義
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ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early |
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故障位置
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計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0689
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0689 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM）電源繼電器監控電路低 |
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英文定義
|
ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Low |
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故障位置
|
計算機或輔助輸出電路 |
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故障說明
|
發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持發動機控制模組的供電，直到發動機控制模組完成關閉過程。如果被動防盜系統（PATS）顯示鑰匙處於ON（運行）或STAR |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |