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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1050 |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器- 電路開路（第1排） |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – Open Circuit (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明（排氣/右/後）凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的最大範圍。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P104F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P104F |
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中文定義
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渦輪增壓器空氣溫度傳感器1 – 低輸入 |
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英文定義
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Turbocharger Air Temperature Sensor 1 – Low Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。渦輪增壓器空氣溫度感測器的作用是將渦輪壓縮後的空氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P104E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P104E |
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中文定義
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渦輪增壓器空氣溫度傳感器1 – 高輸入或開路 |
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英文定義
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Turbocharger Air Temperature Sensor 1 – High Input or Open Circuit |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。渦輪增壓器空氣溫度感測器的作用是將渦輪壓縮後的空氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P104D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P104D |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器 – 過溫狀態 |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – Over-temeprature Condition |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
P104C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P104C |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器 – 電路開路 |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – Open Circuit |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
P104B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P104B |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器 – 高輸入 |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – High Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸調節閥控制電路電壓高於校準的最高值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
P104A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P104A |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器 – 低輸入 |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – Low Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸調節閥控制電路電壓低於校準的最低值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
P1049
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1049 |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器- 短路到負極（第1排） |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – Short to Ground (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（排氣/右/後）凸輪軸調節閥控制電路電壓低於校準的最低值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到負極。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1048
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1048 |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器- 短路到正極（第1排） |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – Short to Positive (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（排氣/右/後）凸輪軸調節閥控制電路電壓高於校準的最大值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到正極。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1047
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1047 |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器- 電路故障（第1排） |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator – Circuit Malfunction (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明（排氣/右/後）凸輪軸調節閥電路電壓超出了校準的最大範圍。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |