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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1149 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器 – 故障 |
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英文定義
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Manifold Absolute Pressure Sensor – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1148
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1148 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器 – 故障 |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1147
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1147 |
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中文定義
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發動機冷卻液溫度（ECT）傳感器- 故障 |
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英文定義
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Engine Coolant Temperature Sensor – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1146
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1146 |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器 – 故障 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1145
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1145 |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器- 電路短路到正極（第1排） |
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英文定義
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Mass or Volume Air Flow Circuit Short to Positive (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1144
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1144 |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器- 電路開路/短路到接地（第1排） |
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英文定義
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Mass or Volume Air Flow Circuit Open/Short to Ground (Bank 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1143
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1143 |
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中文定義
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負荷計算交叉檢查 – 超出上限 |
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英文定義
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Load Calculation Cross Check – Upper Limit Exceeded |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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故障原因包括進氣系統洩漏，信號接地，電子控制模組（PCM或ECM）故障，進氣歧管通路位置感測器故障，進氣系統洩漏測試（假空氣）故障，進氣翻板馬達故障，空氣流量（MAF）感測器故障，進氣門位置（TP）感測器故障，節氣門閥控制模組故障等。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1142
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1142 |
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中文定義
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負荷計算交叉檢查 – 超出下限 |
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英文定義
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Load Calculation Cross Check – Lower Limit Exceeded |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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故障原因包括進氣系統洩漏，信號接地，電子控制模組（PCM或ECM）故障，進氣歧管通路位置感測器故障，進氣系統洩漏測試（假空氣）故障，進氣翻板馬達故障，空氣流量（MAF）感測器故障，進氣門位置（TP）感測器故障，節氣門閥控制模組故障等。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1141
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1141 |
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中文定義
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負荷計算交叉檢查 – 範圍/性能 |
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英文定義
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Load Calculation Cross Check – Range/Performance |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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故障原因包括進氣系統洩漏，信號接地，電子控制模組（PCM或ECM）故障，進氣歧管通路位置感測器故障，進氣系統洩漏測試（假空氣）故障，進氣翻板馬達故障，空氣流量（MAF）感測器故障，進氣門位置（TP）感測器故障，節氣門閥控制模組故障等。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1140
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1140 |
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中文定義
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加熱氧傳感器加熱器電阻過高（第2排，傳感器2） |
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英文定義
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Heated O2 Sensor Heater Resistance Too High (Bank 2， Sensor 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |