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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115E |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器- 範圍/性能（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor – Range/Performance (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P115D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115D |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A – 不正確的信號 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P115C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115C |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A – 不正確的信號 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P115B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115B |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A – 不正確的信號 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P115A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115A |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A – 不正確的信號 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P1159
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1159 |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器，第1/2排- 難以置信比率 |
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英文定義
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Mass or Volume Air Flow Sensor， Bank 1/2 – Implausible Ratio |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1158
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1158 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器- 範圍/性能 |
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英文定義
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Manifold Absolute Pressure Sensor – Range/Performance |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1157
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1157 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器- 電源電壓 |
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英文定義
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Manifold Absolute Pressure Sensor – Supply Voltage |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1156
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1156 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器- 開路/短路到接地 |
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英文定義
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Manifold Absolute Pressure Sensor – Open/Short to Ground |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1155
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1155 |
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中文定義
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加熱氧傳感器- 加熱器電路（第2排，傳感器1） |
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英文定義
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Heated Oxygen Sensor – Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |