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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1288 |
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中文定義
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進氣歧管空氣控制電磁（短通路） |
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英文定義
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Intake Manifold Air Control Solenoid (Short Runner) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1287
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1287 |
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中文定義
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渦輪增壓器旁通閥 – 電路開路 |
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英文定義
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Turbocharger Bypass Valve – Circuit Open |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓器旁通閥的作用是當增壓壓力過大時，打開旁通閥將部分高壓空氣放掉，從而達到保護增壓器和發動機的目的。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1286
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1286 |
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中文定義
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噴油器空氣控制閥/電磁閥- 電路短路到正極 |
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英文定義
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Fuel Injector Air Control Valve/Solenoid – Circuit Short to Positive |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。空氣輔助噴油器通過將高壓空氣導入燃油噴射通道的方式來使噴出的汽油霧更加精細，從而優化汽油燃燒。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1285
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1285 |
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中文定義
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加速踏板位置（APP）傳感器3 – 電路故障 |
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英文定義
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Accelerator Pedal Position Sensor 3 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。故障原因包括加速踏板位置（APP）感測器本身或其電路或接頭故障，動力總成控制模組（PCM）等。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1284
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1284 |
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中文定義
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噴油器空氣控制閥/電磁鐵 – 電路開路 |
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英文定義
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Fuel Injector Air Control Valve/Solenoid – Circuit Open |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。空氣輔助噴油器通過將高壓空氣導入燃油噴射通道的方式來使噴出的汽油霧更加精細，從而優化汽油燃燒。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1283
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1283 |
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中文定義
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噴油器空氣控制閥/電磁閥- 電路故障 |
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英文定義
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Fuel Injector Air Control Valve/Solenoid – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。空氣輔助噴油器通過將高壓空氣導入燃油噴射通道的方式來使噴出的汽油霧更加精細，從而優化汽油燃燒。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1282
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1282 |
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中文定義
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燃油泵繼電器 |
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英文定義
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Fuel Pump Relay |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵繼電器利用點火開關的小電流產生的電磁線圈吸力將燃油泵的大電流線路結合，從而啟動燃油泵。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1281
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1281 |
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中文定義
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發動機溫度 – 長時間很低 |
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英文定義
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Engine Temperature – Low For Long Period |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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如果動力總成控制模組檢測到發動機冷卻液溫度感測器的信號在設定的時間裏低於某一數值，該故障碼便會出現。最常見的故障原因是節溫器卡在常開的位置。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1280
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1280 |
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中文定義
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加速踏板位置（APP）傳感器2 – 電路故障 |
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英文定義
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Accelerator Pedal Position Sensor 2 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。故障原因包括加速踏板位置（APP）感測器本身或其電路或接頭故障，動力總成控制模組（PCM）等。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P127F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P127F |
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中文定義
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燃油泵控制電路2（PCM） – 電路故障 |
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英文定義
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Fuel Pump Control Circuit 2 (PCM) – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |