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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1389 |
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中文定義
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發動機控制繼電器 |
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英文定義
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Engine Control Relay |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持控制模組的供電，直到控制模組完成關閉過程。發動機控制模組繼電器一般位於發動機附近的保險絲盒內，或者駕駛室內靠近方向盤處的保險絲盒內。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1388
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1388 |
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中文定義
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發動機控制繼電器 |
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英文定義
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Engine Control Relay |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持控制模組的供電，直到控制模組完成關閉過程。發動機控制模組繼電器一般位於發動機附近的保險絲盒內，或者駕駛室內靠近方向盤處的保險絲盒內。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1387
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1387 |
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中文定義
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發動機控制模塊，海拔高度傳感器- 缺陷 |
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英文定義
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Engine Control Module， Altitude Sensor – Defective |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1386
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1386 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM），爆震控制- 缺陷 |
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英文定義
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Engine Control Module (ECM)， Knock Control – Defective |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。動力總成控制模組（PCM）利用爆震感測器探測發動機轉速改變時的震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1385
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1385 |
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中文定義
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可變勉強傳感器（VRS），無防抱死剎車系統（ABS） – 電路故障 |
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英文定義
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Variable Reluctance Sensor， Without ABS – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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變數勉強感測器（VRS）的作用是測定一定金屬部件的位置和速度。它一般由永久磁鐵，拾撿線圈，和帶齒的輪子組成。 |
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適用品牌
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1) 大宇 |
P1384
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1384 |
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中文定義
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爆震傳感器1，第2排 – 故障 |
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英文定義
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Knock Sensor 1， Bank 2 – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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爆震感測器負責在發動機轉速改變時探測震動。爆震感測器然後會將這個震動以電壓的形式表達出來。必要的時候電子控制模組（ECU）會通過延遲點火等來避免爆震發生。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1383
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1383 |
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中文定義
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點火系統故障診斷顯示器 – 電子故障 |
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英文定義
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Ignition System Diagnostic Monitor – Electrical Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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點火診斷監控器（IDM）的作用是在配備有發動機控制模組和點火控制模組的內燃機中，負責檢測點火系統的故障。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P1382
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1382 |
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中文定義
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惡劣路況信號 – 無效數據 |
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英文定義
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Rough Road Signal – Invalid Data |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測，以防止記錄錯誤的故障資訊。 |
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適用品牌
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1) 大宇 |
P1381
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1381 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM）到防抱死剎車（ABS）通訊- 檢測到失火 |
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英文定義
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ECM to ABS Communication – Misfire Detected |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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電子控制模組通過監控曲軸旋轉速度的變化來檢測氣缸失火。但惡劣路況導致的輪速變化也可能導致曲軸轉速的變化，從而影響氣缸失火的探測。防抱死刹車（ABS）和牽引力控制（TCS）系統可以通過輪速感測器的信號判斷車輛是否在惡劣路況行駛。如果系統檢測到嚴重的影響到失火探測的惡劣路況，便會通知電子控制模組關閉失火檢測，以防止記錄錯誤的故障資訊。該故障碼表明電子控制模組檢測到失火，但可能發動機並沒有發生失火狀況， |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1380
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1380 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM）到防抱死剎車（ABS）通訊- 不可用信號 |
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英文定義
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ECM to ABS Communication – Unusable Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |