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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1484 |
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中文定義
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發動機冷卻液風扇電機繼電器- 速度信號的變化 |
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英文定義
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Engine Coolant Blower Motor Relay – Speed Signal Variation |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1483
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1483 |
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中文定義
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催化轉換器溫度傳感器 – 高輸入 |
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英文定義
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Catalytic Converter Temperature Sensor – High Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1482
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1482 |
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中文定義
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發動機冷卻液風扇電機離合器- 不正確的電壓 |
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英文定義
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Engine Coolant Blower Motor Clutch – Incorrect Voltage |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1481
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1481 |
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中文定義
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發動機冷卻液風扇電機轉速 – 故障 |
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英文定義
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Engine Coolant Blower Motor Speed – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1480
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1480 |
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中文定義
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曲軸箱強制通風（PCV）電磁閥- 接線開路/短路 |
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英文定義
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Positive Crankcase Ventilation (PCV) Solenoid – Wiring Open/Short Circuit |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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曲軸箱強制通風（PCV）系統的作用是將曲軸箱內的竄氣（發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為竄氣）通過發動機工作產生的真空導入進氣歧管，然後竄氣會隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉，從而降低污染提高發動機效率。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1479
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1479 |
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中文定義
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變速器冷卻風扇繼電器 – 電路故障 |
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英文定義
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Transmission Cooling Fan Relay – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1478
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1478 |
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中文定義
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外圍/電池溫度傳感器 |
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英文定義
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Ambient/Battery Temperature Sensor |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1477
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1477 |
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中文定義
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二次空氣噴射系統 – 檢測到流量過度 |
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英文定義
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Secondary Air Injection System – Excessive Flow Detected |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1476
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1476 |
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中文定義
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二次空氣噴射系統 – 檢測到流量不足 |
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英文定義
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Secondary Air Injection System – Insufficient Flow Detected |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1475
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1475 |
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中文定義
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發動機控制模塊 – 輔助5伏輸出高 |
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英文定義
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Engine Control Module – Auxiliary 5 Volt Output High |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |