|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1494 |
|
中文定義
|
蒸發排放炭罐吹掃系統- 通風控制故障 |
|
英文定義
|
Evaporative Emission Canister Purge System – Vent Control Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裏。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裏。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1493
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1493 |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器 – 電壓低 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor – Voltage Low |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。故障原因包括電池溫度感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1492
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1492 |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器 – 電壓高 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor – Voltage High |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。故障原因包括電池溫度感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1491
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1491 |
|
中文定義
|
發動機冷卻風扇電機繼電器 – 開/短路 |
|
英文定義
|
Engine Coolant Blower Motor Relay – Open/Short Circuit |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
|
適用品牌
|
1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1490
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1490 |
|
中文定義
|
發動機冷卻液風扇電機繼電器- 低速/電路故障 |
|
英文定義
|
Engine Coolant Blower Motor Relay – Low Speed/Circuit Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1489
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1489 |
|
中文定義
|
空調冷凝器風扇電機繼電器- 高速/電路故障 |
|
英文定義
|
A/C Condenser Blower Motor Relay – High Speed/Circuit Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
冷凝器的作用是通過跟車外空氣熱交換而幫助製冷劑液化。從壓縮機出來的高溫高壓製冷蒸汽通過高壓軟管進入冷凝器；由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，借助於冷凝風扇的作用，在冷凝器中流動的製冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體，為接下來的氣化降溫做好準備。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1488
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1488 |
|
中文定義
|
發動機控制模塊（ECM） – 輔助5伏輸出低 |
|
英文定義
|
Engine Control Module (ECM) – Auxiliary 5 Volt Output Low |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1487
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1487 |
|
中文定義
|
發動機冷卻風扇電機繼電器- 高速/電路故障 |
|
英文定義
|
Engine Coolant Blower Motor Relay – High Speed/Circuit Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1486
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1486 |
|
中文定義
|
蒸發排放炭罐吹掃系統- 洩漏監控器軟管故障 |
|
英文定義
|
Evaporative Emission Canister Purge System – Leak Monitor Hose Malfunciton |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裏。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裏。 |
|
適用品牌
|
1) 三菱，長豐 |
P1485
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1485 |
|
中文定義
|
二次空氣噴射（AIR）電磁閥- 電路故障 |
|
英文定義
|
Secondary Air Injection (AIR) Solenoid – Circuit Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
|
適用品牌
|
1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |