|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1527 |
|
中文定義
|
進氣凸輪軸位置執行器- 短路到接地（第1排） |
|
英文定義
|
Intake Camshaft Position Actuator – Short to Ground (Bank 1) |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓低於校準的最低值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到負極。 |
|
適用品牌
|
1) 奧迪，大眾 |
P1526
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1526 |
|
中文定義
|
進氣凸輪軸位置執行器- 短路到正極（第1排） |
|
英文定義
|
Intake Camshaft Position Actuator – Short to Positive (Bank 1) |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓高於校準的最大值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到正極。 |
|
適用品牌
|
1) 奧迪，大眾 |
P1525
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1525 |
|
中文定義
|
凸輪軸位置執行器，第1排 – 缺陷 |
|
英文定義
|
Camshaft Position Actuator， Bank 1 – Defective |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器發生故障。 |
|
適用品牌
|
1) 奔馳 |
P1524
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1524 |
|
中文定義
|
機油壓力傳感器 – 故障 |
|
英文定義
|
Engine Oil Pressure Sensor – Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1523
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1523 |
|
中文定義
|
節氣門位置電機 – 關閉位置性能 |
|
英文定義
|
Throttle Position Motor – Closed Position Performance |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。故障原因包括節氣門位置（TP）感測器1或2電路故障，電子節氣門控制（ETC）模組故障等。 |
|
適用品牌
|
1) 五十鈴 |
P1522
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1522 |
|
中文定義
|
凸輪軸位置控制，第2排 – 機械故障 |
|
英文定義
|
Camshaft Position Control， Bank 2 – Mechanical Fault |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
|
適用品牌
|
1) 奔馳 |
P1521
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1521 |
|
中文定義
|
機油傳感器模塊 – 故障 |
|
英文定義
|
Engine Oil Sensor Module – Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
機油感測器可以測定機油的品質，液位元，以及溫度。機油品質感測器通過測量機油的導電度和粘度等來判斷機油的當前壽命，從而提醒用戶更換機油。該感測器可以有效避免機油更換太頻繁造成的浪費和機油更換太遲造成的發動機破壞。 |
|
適用品牌
|
1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1520
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1520 |
|
中文定義
|
剎車燈開關 – 信號故障 |
|
英文定義
|
Stop Lamp Switch – Signal Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
刹車燈開關一般位於刹車踏板下面。它的作用是當刹車踏板被踩下時，點亮刹車燈。該故障碼表明動力總成控制模組（PCM）發現車輛以超過30km/h的速度行駛好多次，但沒有檢測到一次刹車燈信號狀態發生變化。故障原因包括刹車燈開關斷路到接地，刹車燈開關故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
|
適用品牌
|
1) 豐田，凌志 |
P151F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P151F |
|
中文定義
|
控制器局域網（CAN）數據連線，車速傳感器（VSS） – 超時 |
|
英文定義
|
CAN Data Bus， Vehicle Speed Sensor – Time-out |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。車速感測器（VSS）的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其他功能的參考依據。 |
|
適用品牌
|
1) 寶馬 |
P151C
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P151C |
|
中文定義
|
電池溫度傳感器電路 |
|
英文定義
|
Battery Temperature Sensor Circuit |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助決定充電速度。 |
|
適用品牌
|
1) 寶馬 |