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類別
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說明 |
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故障代碼
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P153C |
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中文定義
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怠速空氣控制執行器2 – 目標位置故障 |
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英文定義
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Idle Air Control Actuator 2 – Target Position Fault |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P153B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P153B |
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中文定義
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節氣門執行器1，2 – 無通訊 |
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英文定義
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Throttle Valve Actuator 1，2 – No Communication |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P1539
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1539 |
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中文定義
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離合器踏板??位置開關 – 範圍/性能 |
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英文定義
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Clutch Pedal Position Switch – Range/Performance |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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離合器踏板開關的作用是將離合器是否踩下的資訊以電信號的形式輸送給電子控制單元，作為控制發動機啟動和定速巡航系統的重要參數。當離合器踏板被踩下的時候，離合器開關電路電壓會變低 （5伏 – 0伏）。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1538
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1538 |
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中文定義
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空調壓縮機離合器繼電器 – 電壓低 |
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英文定義
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A/C Compressor Clutch Relay – Voltage Low |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空調的皮帶輪在空調關閉的時候只是空轉，只有當空調離合器（在電磁閥的作用下）結合時，才會帶動壓縮機運轉。空調離合器繼電器的作用是控制離合器的分離和結合。 |
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適用品牌
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1) 大宇 |
P1537
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1537 |
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中文定義
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空調壓縮機離合器繼電器 – 電壓高 |
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英文定義
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A/C Compressor Clutch Relay – Voltage High |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空調的皮帶輪在空調關閉的時候只是空轉，只有當空調離合器（在電磁閥的作用下）結合時，才會帶動壓縮機運轉。空調離合器繼電器的作用是控制離合器的分離和結合。 |
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適用品牌
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1) 大宇 |
P1536
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1536 |
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中文定義
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進氣凸輪軸位置執行器- 電路開路（第2排） |
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英文定義
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Intake Camshaft Position Actuator – Circuit Open (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓超出了校準的正常範圍，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1535
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1535 |
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中文定義
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進氣凸輪軸位置執行器- 短路到接地（第2排） |
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英文定義
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Intake Camshaft Position Actuator – Short to Ground (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓低於校準的最低值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到負極。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1534
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1534 |
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中文定義
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進氣凸輪軸位置執行器- 短路到正極（第2排） |
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英文定義
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Intake Camshaft Position Actuator – Short to Positive (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果（進氣/左/前）凸輪軸調節閥控制電路電壓高於校準的最大值，電子控制單元（ECU）認為控制電路段路到正極。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |
P1533
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1533 |
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中文定義
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凸輪軸位置執行器，第2排 – 缺陷 |
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英文定義
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Camshaft Position Actuator， Bank 2 – Defective |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器發生故障。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1532
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1532 |
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中文定義
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怠速控制- 低混合比運行速度低於設定值 |
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英文定義
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Idle Control – Lean Running Speed Below Specification |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |