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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1627 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 故障（Ascender） |
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英文定義
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Engine Control Module (ECM) – Malfunction (Ascender) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1626
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1626 |
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中文定義
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防盜系統，發動機控制模塊（ECM）到多功能控制模塊通信- 故障 |
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英文定義
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Immobilizer System， ECM to Multifunction Control Module Communication – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。多功能控制模組的作用是控制很多常見任務，比如說車內照明，收音機，轉向燈等。被多功能 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1625
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1625 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 意外重置 |
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英文定義
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Engine Control Module (ECM) – Unexpected Reset |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1624
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1624 |
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中文定義
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故障指示燈（MIL）請求信號當前有效 |
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英文定義
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Malfunction Indication Lamp (MIL) Request Signal Active |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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故障指示燈（MIL）也叫檢查引擎燈，其作用是當控制模組檢測到故障時，點亮儀錶盤上的一個黃色或紅色的發動機符號。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1623
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1623 |
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中文定義
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控制器局域網（CAN）數據連線- 無信號 |
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英文定義
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CAN Data Bus – No Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1622
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1622 |
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中文定義
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燃油切斷電磁閥 – 缺陷 |
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英文定義
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Fuel Shut-off Solenoid – Defective |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況（例如翻車）的時候切斷通往發動機的燃油供給。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1621
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1621 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 內部存儲器性能 |
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英文定義
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Engine Control Module (ECM) – Internal Memory Performance |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括發動機控制模組電源電路故障，記憶體故障，或發動機控制模組本身故障等。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1620
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1620 |
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中文定義
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發動機冷卻液溫度信號- 開路/短路到正極 |
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英文定義
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Engine Coolant Temperature Signal – Open/Short to Positive |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P161F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P161F |
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中文定義
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節氣門閥執行器2 – 位置自檢故障 |
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英文定義
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Throttle Valve Actuator 2 – Position Self-test Fault |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P161E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P161E |
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中文定義
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節氣門閥，適應失敗- 彈簧測試失敗（第2排） |
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英文定義
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Throttle Valve， Adaptation Failure – Spring Test Failed (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |