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類別
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說明 |
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故障代碼
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P169F |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 未經使用的故障碼 |
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英文定義
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Engine Control Module (ECM) – Unused Fault Code |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於路虎 |
P169A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P169A |
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中文定義
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節氣門閥適應 – 跛行回家位置失敗 |
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英文定義
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Throttle Valve Adaptation – Limp Home Position Failed |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裏的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P1699
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1699 |
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中文定義
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控制器局域網（CAN）數據連線，空調控制模塊- 無信號 |
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英文定義
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CAN Data Bus， A/C Control Module – No Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1698
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1698 |
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中文定義
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沒有收到來自變速器控制模塊（TCM）的CCD信息 |
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英文定義
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No CCD messages received from TCM |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來幫助變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。建議清除故障碼。故障原因包括變速器控制模組與發動機控制模組之間的線路故障，變速器控制模組故障，發動機控制模組故障等。 |
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P1697
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1697 |
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中文定義
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電子控制模塊（PCM或ECM）故障- SRI（維修提醒顯示）里程沒有被記錄 |
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英文定義
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PCM Failure – SRI Miles Not Stored |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。建議清除故障碼。如果該故障碼重新出現，可能意味著需要更換電子控制模組。 |
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P1696
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1696 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 電可擦可編程只讀存儲器（EEPROM）錯誤 |
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英文定義
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ECM – EEPROM Error |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。建議清除故障碼。如果該故障碼重新出現，可能意味著需要更換電子控制模組。 |
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P1695
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1695 |
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中文定義
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控制器局域網（CAN）數據連線，車身控制模塊- 無信號 |
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英文定義
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CAN Data Bus， Body Control Module – No Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。車身控制模組負責監控和控制各類電子附件，包括電動車窗，中控鎖，電動後視鏡，儀錶盤，防盜系統，空調等。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1694
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1694 |
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中文定義
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控制器局域網（CAN）數據連線，發動機控制模塊（ECM） – 無信號 |
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英文定義
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CAN Data Bus， ECM – No Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1693
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1693 |
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中文定義
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可變氣門正時 – 故障 |
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英文定義
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Variable Valve Timing – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1692
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1692 |
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中文定義
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可變氣門正時 – 故障 |
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英文定義
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Variable Valve Timing – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |