P1793

類別
說明
故障代碼
P1793
中文定義
轉矩降低通信錯誤
英文定義
Torque Reduction Communication Error
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中,通過暫時關閉噴油器,或滯後點火等的方式來降低發動機扭力,從而使換檔更加平穩,並減少對傳動系統的磨損。
適用品牌
1) 克萊斯勒,道奇,吉普

P1792

類別
說明
故障代碼
P1792
中文定義
自動變速箱- 電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)檢查總和錯誤
英文定義
Automatic Transmission – EEPROM Check Sum Error
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
建議將變速器EEPROM重新編程。如果該故障碼重現,建議更換電子控制模組。
適用品牌
1) 五十鈴

P1791

類別
說明
故障代碼
P1791
中文定義
發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器到變速器控制模塊- 信號故障
英文定義
Engine Coolant Temperature to TCU – Signal Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
故障原因包括發動機冷卻液溫度(ECT)感測器到變速器控制模組(TCM)的信號電路故障,ECT感測器校準失調或故障,變速器控制模組(TCM)或動力總成控制模組(PCM)故障等。
適用品牌
1) 三菱,長豐

P1790

類別
說明
故障代碼
P1790
中文定義
換檔/正時電磁閥
英文定義
Shift/Timing Solenoid
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
適用品牌
1) 豐田,凌志

P1789

類別
說明
故障代碼
P1789
中文定義
變速器液壓力控制電磁閥B – 短路
英文定義
Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B – Short Circuit
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。該故障碼的原因包括壓力控制電磁閥本身,電路,接頭等。同時要注意,變速箱控制電磁閥故障有些情況下並不並不是因為電子問題,而是由於管路阻塞或者是機械方面的問題。好多時候,僅僅因為變速箱油太髒就會造成很多這方面的故障。
適用品牌
1) 捷豹

P1788

類別
說明
故障代碼
P1788
中文定義
變速器液壓力控制電磁閥B – 開路
英文定義
Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B – Open Circuit
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓,以控制其分離和結合,從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。該故障碼的原因包括壓力控制電磁閥本身,電路,接頭等。同時要注意,變速箱控制電磁閥故障有些情況下並不並不是因為電子問題,而是由於管路阻塞或者是機械方面的問題。好多時候,僅僅因為變速箱油太髒就會造成很多這方面的故障。
適用品牌
1) 捷豹

P1787

類別
說明
故障代碼
P1787
中文定義
自動變速器 – 鎖定離合器故障
英文定義
AT – Lock-up Clutch Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
適用品牌
1) 本田,謳歌

P1786

類別
說明
故障代碼
P1786
中文定義
自動變速器 – 換檔太弱
英文定義
AT – Poor Gear Shift
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
適用品牌
1) 本田,謳歌

P1785

類別
說明
故障代碼
P1785
中文定義
變速器機械故障 – 1檔或2檔
英文定義
Transmission Mechanical Failure – First or Second
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
適用品牌
1) 福特,水星,林肯

P1784

類別
說明
故障代碼
P1784
中文定義
變速器機械故障 – 1檔和倒檔
英文定義
Transmission Mechanical Failure – First And Reverse
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
適用品牌
1) 福特,水星,林肯