類別
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說明 |
故障代碼
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P2041 |
中文定義
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還原劑噴射空氣壓力傳感器A電路間歇 |
英文定義
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Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Intermittent |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
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柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵,壓力感測器,吹掃閥,出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製(PCM)控制泵速度,從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時,還原劑噴射器打開,泵運行,向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2040
類別
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說明 |
故障代碼
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P2040 |
中文定義
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還原劑噴射空氣壓力傳感器A電路高 |
英文定義
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Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit High |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
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柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵,壓力感測器,吹掃閥,出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製(PCM)控制泵速度,從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時,還原劑噴射器打開,泵運行,向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203F
類別
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說明 |
故障代碼
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P203F |
中文定義
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還原劑液位太低 |
英文定義
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Reductant Level Too Low |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
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柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極,其中三個電極垂直排列,提供了高,中,低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的,DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路,指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時,電極被按次序露出。電子控制模組(PCM)根據這些信號計算的D |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203E
類別
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說明 |
故障代碼
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P203E |
中文定義
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還原劑液位傳感器電路間歇/不穩定 |
英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
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柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極,其中三個電極垂直排列,提供了高,中,低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的,DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路,指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時,電極被按次序露出。電子控制模組(PCM)根據這些信號計算的D |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203D
類別
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說明 |
故障代碼
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P203D |
中文定義
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還原劑液位傳感器電路高 |
英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit High |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
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柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極,其中三個電極垂直排列,提供了高,中,低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的,DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路,指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時,電極被按次序露出。電子控制模組(PCM)根據這些信號計算的D |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203C
類別
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說明 |
故障代碼
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P203C |
中文定義
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還原劑液位傳感器電路低 |
英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit Low |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
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柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極,其中三個電極垂直排列,提供了高,中,低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的,DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路,指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時,電極被按次序露出。電子控制模組(PCM)根據這些信號計算的D |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203B
類別
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說明 |
故障代碼
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P203B |
中文定義
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還原劑液位傳感器電路範圍/??性能 |
英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit Range/Performance |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
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柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極,其中三個電極垂直排列,提供了高,中,低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的,DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路,指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時,電極被按次序露出。電子控制模組(PCM)根據這些信號計算的D |
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203A
類別
|
說明 |
故障代碼
|
P203A |
中文定義
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還原劑液位傳感器電路 |
英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit |
故障位置
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燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
|
柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極,其中三個電極垂直排列,提供了高,中,低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的,DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路,指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時,電極被按次序露出。電子控制模組(PCM)根據這些信號計算的D |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2039
類別
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說明 |
故障代碼
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P2039 |
中文定義
|
還原劑噴射空氣壓力傳感器電路低 |
英文定義
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Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Low |
故障位置
|
燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
|
柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵,壓力感測器,吹掃閥,出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製(PCM)控制泵速度,從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時,還原劑噴射器打開,泵運行,向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2038
類別
|
說明 |
故障代碼
|
P2038 |
中文定義
|
還原劑噴射空氣壓力傳感器電路範圍/??性能 |
英文定義
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Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Range/Performance |
故障位置
|
燃油,空氣或排放控制 |
故障說明
|
柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑,是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時,可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵,壓力感測器,吹掃閥,出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製(PCM)控制泵速度,從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時,還原劑噴射器打開,泵運行,向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |