|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20C3 |
|
中文定義
|
還原劑加熱器C控制電路低 |
|
英文定義
|
Reductant Heater C Control Circuit Low |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20C2
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20C2 |
|
中文定義
|
還原劑加熱器C控制電路性能 |
|
英文定義
|
Reductant Heater C Control Circuit Performance |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20C1
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20C1 |
|
中文定義
|
還原劑加熱器C控制電路/開路 |
|
英文定義
|
Reductant Heater C Control Circuit/Open |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20C0
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20C0 |
|
中文定義
|
還原劑加熱器B控制電路高 |
|
英文定義
|
Reductant Heater B Control Circuit High |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20BF
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20BF |
|
中文定義
|
還原劑加熱器B控制電路低 |
|
英文定義
|
Reductant Heater B Control Circuit Low |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20BE
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20BE |
|
中文定義
|
還原劑加熱器B控制電路性能 |
|
英文定義
|
Reductant Heater B Control Circuit Performance |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20BD
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20BD |
|
中文定義
|
還原劑加熱器B控制電路/開路 |
|
英文定義
|
Reductant Heater B Control Circuit/Open |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20BC
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20BC |
|
中文定義
|
還原劑加熱器A控制電路高 |
|
英文定義
|
Reductant Heater A Control Circuit High |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20BB
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20BB |
|
中文定義
|
還原劑加熱器A控制電路低 |
|
英文定義
|
Reductant Heater A Control Circuit Low |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20BA
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P20BA |
|
中文定義
|
還原劑加熱器A控制電路性能 |
|
英文定義
|
Reductant Heater A Control Circuit Performance |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |