P2280

類別
說明
故障代碼
P2280
中文定義
空氣濾清器與空氣流量(MAF)傳感器之間空氣流量限制/空氣洩漏
英文定義
Air Flow Restriction/Air Leak Between Air Filter and MAF
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2279

類別
說明
故障代碼
P2279
中文定義
進氣系統洩漏
英文定義
Intake Air System Leak
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2278

類別
說明
故障代碼
P2278
中文定義
氧傳感器信號有偏差/被替換(第1排,傳感器3) / (第2排,傳感器3)
英文定義
O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1 Sensor 3)/(Bank 2 Sensor 3)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2277

類別
說明
故障代碼
P2277
中文定義
氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)濃的狀態(第2排傳感器3)
英文定義
O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 2 Sensor 3)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2276

類別
說明
故障代碼
P2276
中文定義
氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)稀的狀態(第2排傳感器3)
英文定義
O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 2 Sensor 3)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2275

類別
說明
故障代碼
P2275
中文定義
氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)濃的狀態(第1排傳感器3)
英文定義
O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 3)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2274

類別
說明
故障代碼
P2274
中文定義
氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)稀的狀態(第1排傳感器3)
英文定義
O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 1 Sensor 3)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2273

類別
說明
故障代碼
P2273
中文定義
氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)濃的狀態(第2排傳感器2)
英文定義
O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 2 Sensor 2)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括基本發動機故障(機油液位元太高,凸輪軸正時錯誤,氣缸壓縮太低,氧感測器之前的尾氣洩露),
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2272

類別
說明
故障代碼
P2272
中文定義
氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)稀的狀態(第2排傳感器2)
英文定義
O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 2 Sensor 2)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括進氣流量(MAF)感測器之後的空氣漏氣,PCV系統漏氣,發動機真空洩露,機油尺規每有放
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商

P2271

類別
說明
故障代碼
P2271
中文定義
氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)濃的狀態(第1排傳感器2)
英文定義
O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 2)
故障位置
燃油,空氣或排放控制
故障說明
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括基本發動機故障(機油液位元太高,凸輪軸正時錯誤,氣缸壓縮太低,氧感測器之前的尾氣洩露),
適用品牌
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商