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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2310 |
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中文定義
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點火線圈D主控制電路高 |
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英文定義
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Ignition Coil D Primary Control Circuit High |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2309
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2309 |
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中文定義
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點火線圈D主控制電路低 |
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英文定義
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Ignition Coil D Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2308
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2308 |
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中文定義
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點火線圈C次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil C Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2307
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2307 |
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中文定義
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點火線圈C主控制電路高 |
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英文定義
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Ignition Coil C Primary Control Circuit High |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2306
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2306 |
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中文定義
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點火線圈C主控制電路低 |
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英文定義
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Ignition Coil C Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2305
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2305 |
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中文定義
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點火線圈B次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil B Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2304
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2304 |
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中文定義
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點火線圈B主控制電路高 |
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英文定義
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Ignition Coil B Primary Control Circuit High |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2303
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2303 |
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中文定義
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點火線圈B主控制電路低 |
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英文定義
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Ignition Coil B Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2302
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2302 |
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中文定義
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點火線圈A次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil A Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2301
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類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P2301 |
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中文定義
|
點火線圈A主控制電路高 |
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英文定義
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Ignition Coil A Primary Control Circuit High |
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故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |