類別
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說明 |
故障代碼
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P2330 |
中文定義
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點火線圈K主控制電路低 |
英文定義
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Ignition Coil K Primary Control Circuit Low |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2329
類別
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說明 |
故障代碼
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P2329 |
中文定義
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點火線圈J次電路 |
英文定義
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Ignition Coil J Secondary Circuit |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2328
類別
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說明 |
故障代碼
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P2328 |
中文定義
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點火線圈J主控制電路高 |
英文定義
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Ignition Coil J Primary Control Circuit High |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2327
類別
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說明 |
故障代碼
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P2327 |
中文定義
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點火線圈J主控制電路低 |
英文定義
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Ignition Coil J Primary Control Circuit Low |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2326
類別
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說明 |
故障代碼
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P2326 |
中文定義
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點火線圈IC次電路 |
英文定義
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Ignition Coil I Secondary Circuit |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2325
類別
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說明 |
故障代碼
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P2325 |
中文定義
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點火線圈I主控制電路高 |
英文定義
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Ignition Coil I Primary Control Circuit High |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2324
類別
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說明 |
故障代碼
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P2324 |
中文定義
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點火線圈I主控制電路低 |
英文定義
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Ignition Coil I Primary Control Circuit Low |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2323
類別
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說明 |
故障代碼
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P2323 |
中文定義
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點火線圈H次電路 |
英文定義
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Ignition Coil H Secondary Circuit |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2322
類別
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說明 |
故障代碼
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P2322 |
中文定義
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點火線圈H主控制電路高 |
英文定義
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Ignition Coil H Primary Control Circuit High |
故障位置
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點火系統 |
故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2321
類別
|
說明 |
故障代碼
|
P2321 |
中文定義
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點火線圈H主控制電路低 |
英文定義
|
Ignition Coil H Primary Control Circuit Low |
故障位置
|
點火系統 |
故障說明
|
點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |