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類別
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說明 |
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故障代碼
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U0111 |
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中文定義
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與電池能量控制模塊A通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Battery Energy Control Module A |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：網絡通訊系統OBD故障碼(U)
U0112
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U0112 |
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中文定義
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與電池能量控制模塊B通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Battery Energy Control Module B |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U010F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U010F |
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中文定義
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與空調控制模塊通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Air Conditioning Control Module |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U0110
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U0110 |
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中文定義
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與驅動電機控制模塊A通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Drive Motor Control Module A |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U010E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U010E |
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中文定義
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與還原劑控制模塊通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Reductant Control Module |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U010C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U010C |
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中文定義
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與渦輪/超級增壓器控制模塊A通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Turbocharger/Supercharger Control Module A |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U010D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U010D |
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中文定義
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與渦輪/超級增壓器控制模塊B通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Turbocharger/Supercharger Control Module B |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
|
渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U010A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U010A |
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中文定義
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與廢氣再循環控制模塊A通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Exhaust Gas Recirculation Control Module A |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U010B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U010B |
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中文定義
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與廢氣再循環控制模塊B通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Exhaust Gas Recirculation Control Module B |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
U0108
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類別
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說明 |
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故障代碼
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U0108 |
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中文定義
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與替代燃油控制模塊通訊丟失 |
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英文定義
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Lost Communication With Alternative Fuel Control Module |
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故障位置
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網絡通訊系統 |
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故障說明
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|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |