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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2151 |
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中文定義
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燃油噴射器B組電源電壓電路高 |
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英文定義
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Fuel Injector Group B Supply Voltage Circuit High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P2152
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2152 |
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中文定義
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燃油噴射器C組電源電壓電路/開路 |
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英文定義
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Fuel Injector Group C Supply Voltage Circuit/Open |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2149
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2149 |
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中文定義
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燃油噴射器B組電源電壓電路/開路 |
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英文定義
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Fuel Injector Group B Supply Voltage Circuit/Open |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2150
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2150 |
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中文定義
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燃油噴射器B組電源電壓電路低 |
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英文定義
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Fuel Injector Group B Supply Voltage Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2147
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2147 |
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中文定義
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燃油噴射器A組電源電壓電路低 |
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英文定義
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Fuel Injector Group A Supply Voltage Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2148
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2148 |
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中文定義
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燃油噴射器A組電源電壓電路高 |
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英文定義
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Fuel Injector Group A Supply Voltage Circuit High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2144
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2144 |
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中文定義
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廢氣再循環通風控制電路低 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2146
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2146 |
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中文定義
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燃油噴射器A組電源電壓電路/開路 |
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英文定義
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Fuel Injector Group A Supply Voltage Circuit/Open |
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故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2143
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2143 |
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中文定義
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廢氣再循環通風控制電路/開路 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit/Open |
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故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2141
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2141 |
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中文定義
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廢氣再循環節氣門控制電路A低 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit A Low |
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故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |