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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2263 |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓系統性能 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost System Performance |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P2259
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2259 |
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中文定義
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二次空氣噴射系統控制的B電路低 |
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英文定義
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Secondary Air Injection System Control B Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2260
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2260 |
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中文定義
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二次空氣噴射系統控制的B電路高 |
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英文定義
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Secondary Air Injection System Control B Circuit High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2257
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2257 |
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中文定義
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二次空氣噴射系統控制的A電路低 |
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英文定義
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Secondary Air Injection System Control A Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2258
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2258 |
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中文定義
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二次空氣噴射系統控制的A電路高 |
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英文定義
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Secondary Air Injection System Control A Circuit High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2255
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2255 |
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中文定義
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氧傳感器負電流控制電路低（第2排傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Negative Current Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2256
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2256 |
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中文定義
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氧傳感器負電流控制電路高（第2排傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Negative Current Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2254
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2254 |
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中文定義
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氧傳感器負電流控制電路/開路（第2排傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2252
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2252 |
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中文定義
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氧傳感器負電流控制電路低（第1排傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Negative Current Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2253
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2253 |
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中文定義
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氧傳感器負電流控制電路高（第1排傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Negative Current Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |