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類別
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說明 |
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故障代碼
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P229C |
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中文定義
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燃油壓力調節器2超過學習極限 – 太低 |
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英文定義
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – Too Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P229D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P229D |
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中文定義
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燃油壓力調節器2超過學習極限 – 太高 |
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英文定義
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – Too High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P229A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P229A |
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中文定義
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燃油壓力調節器2超過控制極限- 壓力太低 |
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英文定義
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P229B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P229B |
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中文定義
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燃油壓力調節器2超過控制極限- 壓力太高 |
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英文定義
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Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2298
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2298 |
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中文定義
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氧傳感器在減速時超出正常範圍（第2排傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2299
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2299 |
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中文定義
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剎車踏板位置/油門踏板位置不兼容 |
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英文定義
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Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position Incompatible |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2296
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2296 |
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中文定義
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燃油壓力調節器2控制電路高 |
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英文定義
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Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2297
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2297 |
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中文定義
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氧傳感器在減速時超出正常範圍（第1排傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 1 Sensor 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2293
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2293 |
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中文定義
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燃油壓力調節器2性能 |
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英文定義
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Fuel Pressure Regulator 2 Performance |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2294
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2294 |
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中文定義
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燃油壓力調節器2控制電路 |
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英文定義
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Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit/Open |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |