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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2330 |
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中文定義
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點火線圈K主控制電路低 |
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英文定義
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Ignition Coil K Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P2328
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2328 |
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中文定義
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點火線圈J主控制電路高 |
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英文定義
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Ignition Coil J Primary Control Circuit High |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2327
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2327 |
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中文定義
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點火線圈J主控制電路低 |
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英文定義
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Ignition Coil J Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2324
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2324 |
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中文定義
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點火線圈I主控制電路低 |
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英文定義
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Ignition Coil I Primary Control Circuit Low |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2325
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2325 |
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中文定義
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點火線圈I主控制電路高 |
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英文定義
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Ignition Coil I Primary Control Circuit High |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2326
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2326 |
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中文定義
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點火線圈IC次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil I Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2322
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2322 |
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中文定義
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點火線圈H主控制電路高 |
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英文定義
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Ignition Coil H Primary Control Circuit High |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2323
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2323 |
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中文定義
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點火線圈H次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil H Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2320
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2320 |
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中文定義
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點火線圈G次電路 |
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英文定義
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Ignition Coil G Secondary Circuit |
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故障位置
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點火系統 |
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故障說明
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點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2321
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類別
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說明 |
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故障代碼
|
P2321 |
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中文定義
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點火線圈H主控制電路低 |
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英文定義
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Ignition Coil H Primary Control Circuit Low |
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故障位置
|
點火系統 |
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故障說明
|
點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |