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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3447 |
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中文定義
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氣缸6排氣門控制 – 電路低 |
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英文定義
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Cylinder 6 Exhaust Valve Control Circuit Low |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P3445
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3445 |
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中文定義
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氣缸6排氣門控制 – 電路開路 |
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英文定義
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Cylinder 6 Exhaust Valve Control Circuit/Open |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3443
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3443 |
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中文定義
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加熱氧傳感器3 – 檢測不到活動 |
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英文定義
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Heated Oxygen Sensor 3 – No Activity Detected |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P3444
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3444 |
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中文定義
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氣缸6停缸系統/進氣門控制 – 電路高 |
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英文定義
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Cylinder 6 Deactivation/Intake Valve Control Circuit High |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3441
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3441 |
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中文定義
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氣缸6停缸系統/進氣門控制- 電路開路 |
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英文定義
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Cylinder 6 Deactivation/Intake Valve Control Circuit/Open |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3442
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3442 |
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中文定義
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氣缸6停缸系統/進氣門控制- 性能問題 |
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英文定義
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Cylinder 6 Deactivation/Intake Valve Control Performance |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3439
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3439 |
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中文定義
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氣缸5排氣門控制 – 電路低 |
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英文定義
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Cylinder 5 Exhaust Valve Control Circuit Low |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3440
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3440 |
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中文定義
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氣缸5排氣門控制 – 電路高 |
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英文定義
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Cylinder 5 Exhaust Valve Control Circuit High |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3437
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3437 |
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中文定義
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氣缸5排氣門控制 – 電路開路 |
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英文定義
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Cylinder 5 Exhaust Valve Control Circuit/Open |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3438
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P3438 |
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中文定義
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氣缸5排氣門控制 – 性能問題 |
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英文定義
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Cylinder 5 Exhaust Valve Control Performance |
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故障位置
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氣缸停缸 |
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故障說明
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對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |