|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0026 |
|
中文定義
|
進氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能（第1排） |
|
英文定義
|
Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果A（進氣）凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0027
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0027 |
|
中文定義
|
排氣閥門控制電磁閥電路範圍/??性能（第1排） |
|
英文定義
|
Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果B（排氣）凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0022
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0022 |
|
中文定義
|
A 凸輪軸位置執行器- 正時滯後（第2排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0022的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0023
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0023 |
|
中文定義
|
B 凸輪軸位置執行器- 電路/開路（第2排） |
|
英文定義
|
B Camshaft Position – Actuator Circuit/Open (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0023的故障原因包括排氣/右/後凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒，或ECU。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P001E
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P001E |
|
中文定義
|
A 凸輪軸形面控制電路低 （第2排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Profile Control Circuit Low (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。如果電子控制單元（ECU）檢測到A（進氣/左/前）凸輪軸形面控制電路電壓在一段時間內低於了校準的最低值，則該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P001F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P001F |
|
中文定義
|
A凸輪軸形面控制電路高 （第2排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Profile Control Circuit High (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。如果電子控制單元（ECU）檢測到A（進氣/左/前）凸輪軸形面控制電路電壓在一段時間內高於校準的最高值，則該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0020
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0020 |
|
中文定義
|
A 凸輪軸位置執行器電路/開路（第2排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0020的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸調節閥（機油控制閥），其電路，接頭，機油太髒，或ECU。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0021
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0021 |
|
中文定義
|
A凸輪軸位置執行器- 正時過前或系統性能（第2排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0021的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P001D
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P001D |
|
中文定義
|
A凸輪軸形面控制電路/開路 （第2排） |
|
英文定義
|
A Camshaft Profile Control Circuit/Open (Bank 2) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。如果電子控制單元（ECU）檢測到A（進氣/左/前）凸輪軸形面控制電路電壓在一段時間內超出了校準的正常範圍，則該故障碼會出現 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0016
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0016 |
|
中文定義
|
曲軸位置/凸輪軸位置相關性（第1排，傳感器A） |
|
英文定義
|
Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation (Bank 1， Sensor A) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。電子控制單元（ECU）會持續監控可變凸輪軸的正時位置，檢查凸輪軸和曲軸之間的相對位置。如果相對位置錯位超出了1個輪齒，則該故障碼會出現。故障原因包括凸輪軸位置感測器本身或其電路故障，曲軸位置感測器本身或其電路故障，發動機速度感測器故障，機油被污染，可變凸輪軸電磁閥卡住等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |