類別
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說明 |
故障代碼
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P004E |
中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A電路間歇/不穩定 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Circuit Intermittent/Erratic |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後,氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪速度,控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類:動力總成系統OBD故障碼(P)
P004F
類別
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說明 |
故障代碼
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P004F |
中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制B電路間歇/不穩定 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control B Circuit Intermittent/Erratic |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後,氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪速度,控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0046
類別
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說明 |
故障代碼
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P0046 |
中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A電路範圍/??性能 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Circuit Range/Performance |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後,氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪速度,控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0047
類別
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說明 |
故障代碼
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P0047 |
中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A電路低 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Circuit Low |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後,氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪速度,控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0048
類別
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說明 |
故障代碼
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P0048 |
中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A電路高 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Circuit High |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後,氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪速度,控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0049
類別
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說明 |
故障代碼
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P0049 |
中文定義
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渦輪/超級增壓器渦輪速度太快 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger Turbine Overspeed |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。該故障碼表明渦輪轉速快。可能原因包括增壓控制器,廢氣門執行器等。 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P004A
類別
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說明 |
故障代碼
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P004A |
中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制B電路/開路 |
英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control B Circuit/Open |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後,氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪速度,控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P004B
類別
|
說明 |
故障代碼
|
P004B |
中文定義
|
渦輪/超級增壓器增壓控制B電路範圍/??性能 |
英文定義
|
Turbocharger/Supercharger Boost Control B Circuit Range/Performance |
故障位置
|
燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
|
渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,給進氣增壓,從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣,從而允許控制模組提供更多的燃油,從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後,氣壓推動廢氣門執行器(氣動機械式)將部分尾氣繞開渦輪,從而降低渦輪速度,控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0040
類別
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說明 |
故障代碼
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P0040 |
中文定義
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氧傳感器信號被互換(第1排傳感器1)/(第2排傳感器1) |
英文定義
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O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1, Sensor 1)/(Bank 2, Sensor 1) |
故障位置
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燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。加熱氧感測器監控器監測因燃油轉變引起的氧感測器信號回應是否對應到正確的氧感測器排(Bank)。該故 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0041
類別
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說明 |
故障代碼
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P0041 |
中文定義
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氧傳感器信號被互換(第1排傳感器2)/(第2排傳感器2) |
英文定義
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O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1, Sensor 2)/(Bank 2, Sensor 2) |
故障位置
|
燃油, 空氣或排放控制 |
故障說明
|
氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中,你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前),第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。加熱氧感測器監控器監測因燃油轉變引起的氧感測器信號回應是否對應到正確的氧感測器排(Bank)。該故 |
適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |