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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0073 |
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中文定義
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周圍空氣溫度傳感器電路高 |
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英文定義
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Ambient Air Temperature Sensor Circuit High |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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周圍空氣溫度感測器的作用是將外部空氣溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助發動機實現最佳空燃比。該故障碼表明周圍空氣溫度感測器信號電壓高於校準的最高值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0074
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0074 |
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中文定義
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周圍空氣溫度傳感器電路間歇性故障 |
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英文定義
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Ambient Air Temperature Sensor Circuit Intermittent |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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周圍空氣溫度感測器的作用是將外部空氣溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助發動機實現最佳空燃比。如果ECU檢測到周圍空氣溫度感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0075
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0075 |
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中文定義
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進氣閥門控制電磁閥電路 （第1排） |
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英文定義
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Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明進氣凸輪軸調節閥發生故障。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0076
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0076 |
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中文定義
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進氣閥門控制電磁閥電路低（第1排） |
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英文定義
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Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果進氣凸輪軸調節閥電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0077
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0077 |
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中文定義
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進氣閥門控制電磁閥電路高（第1排） |
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英文定義
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Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果進氣凸輪軸調節閥電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0070
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0070 |
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中文定義
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周圍空氣溫度傳感器電路 |
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英文定義
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Ambient Air Temperature Sensor Circuit |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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周圍空氣溫度感測器的作用是將外部空氣溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以幫助發動機實現最佳空燃比。該感測器一般位於水箱散熱器的前邊或兩側。該故障碼表明周圍空氣溫度感測器信號電壓超出校準的正常範圍。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P006E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P006E |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A供電電壓電路低 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Supply Voltage Circuit Low |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P006F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P006F |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器增壓控制A供電電壓電路高 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Boost Control A Supply Voltage Circuit High |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級增壓器增壓控制器的作用是當增壓壓力達到設定值後，氣壓推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。該故障碼表明渦輪/ |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P006A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P006A |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）/空氣流量相關性（第1排） |
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英文定義
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MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。如果ECU發現歧管絕對壓力（MAP）感測器跟空氣流量（MAF）感測器推算的負載相差太大，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P006B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P006B |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）/排氣壓力相關性 |
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英文定義
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MAP – Exhaust Pressure Correlation |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。排氣壓力感測器的作用是將排氣系統壓力以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。如果電子控制單元發現歧管絕對壓力（MAP）感測器和排氣壓力感測器的信號差在設定時間段 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |