|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P009C |
|
中文定義
|
燃油壓力釋放控制電路低 |
|
英文定義
|
Fuel Pressure Relief Control Circuit Low |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
燃油系統過壓釋放閥的作用是在燃油管路因為濾清器太髒，管路阻塞等引起管路壓力過大時，釋放燃油管路壓力。如果燃油壓力釋放控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P009D
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P009D |
|
中文定義
|
燃油壓力釋放控制電路高 |
|
英文定義
|
Fuel Pressure Relief Control Circuit High |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
燃油系統過壓釋放閥的作用是在燃油管路因為濾清器太髒，管路阻塞等引起管路壓力過大時，釋放燃油管路壓力。如果燃油壓力釋放控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P009E
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P009E |
|
中文定義
|
燃油壓力釋放控制性能/卡在關閉位置 |
|
英文定義
|
Fuel Pressure Relief Control Performance/Stuck Off |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
燃油系統過壓釋放閥的作用是在燃油管路因為濾清器太髒，管路阻塞等引起管路壓力過大時，釋放燃油管路壓力。如果燃油壓力釋放控制發生故障或卡在關的位置，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0099
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0099 |
|
中文定義
|
進氣溫度（IAT）傳感器2電路間歇/不穩定（第1排） |
|
英文定義
|
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P009A
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P009A |
|
中文定義
|
進氣溫度/周圍空氣溫度相關性 |
|
英文定義
|
Intake Air Temperature/Ambient Air Temperature Correlation |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度轉變為電壓信號輸入給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器跟周圍空氣溫度感測器的信號差別大於允許的最大極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0096
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0096 |
|
中文定義
|
進氣溫度（IAT）傳感器2電路範圍/??性能（第1排） |
|
英文定義
|
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。電子控制單元（ECU）在發動機關閉一定時間（通常為6小時）後，會通過比較進氣溫度（IAT）感測器跟發動機冷卻液溫度（ECT）感測器的讀數來判定進氣溫度（IAT）感測器的合理性。如果發動機在下次啟動時進氣溫度（IAT）感測器的讀數跟發動機冷卻液溫度（ECT）感測器讀書的差別超過 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0097
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0097 |
|
中文定義
|
進氣溫度（IAT）傳感器2電路低（第1排） |
|
英文定義
|
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓低於自檢的最小值（0.2伏或121攝氏度），該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0098
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0098 |
|
中文定義
|
進氣溫度（IAT）傳感器2電路高（第1排） |
|
英文定義
|
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓高於自檢的最大值（4.6伏或-50攝氏度），該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0092
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0092 |
|
中文定義
|
燃油壓力調節器1控制電路高 |
|
英文定義
|
Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。如果電子控制單元（ECU）檢測到燃油壓力調節器1控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0093
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0093 |
|
中文定義
|
燃油系統檢測到洩漏 – 大量洩漏 |
|
英文定義
|
Fuel System Leak Detected – Large Leak |
|
故障位置
|
燃油， 空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |