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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A5 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器2電路（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。該故障碼表明進氣溫度（IAT）感測器信號電壓超出校準的正常值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P00A6
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A6 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器2電路範圍/??性能（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。電子控制單元（ECU）在發動機關閉一定時間（通常為6小時）後，會通過比較進氣溫度（IAT）感測器跟發動機冷卻液溫度（ECT）感測器的讀數來判定進氣溫度（IAT）感測器的合理性。如果發動機在下次啟動時進氣溫度（IAT）感測器的讀數跟發動機冷卻液溫度（ECT）感測器讀書的差別超過 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00A7
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A7 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器2電路低（第2排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓低於自檢的最小值（0.2伏或121攝氏度），該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00A0
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A0 |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路故障（第2排） |
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英文定義
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。該故障碼的原因包括增壓空氣冷卻器溫度感測器，其電路，或接頭問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00A1
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A1 |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路範圍/??性能（第2排） |
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英文定義
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。該故障碼的原因包括增壓空氣冷卻器溫度感測器，其電路，或接頭問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00A2
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A2 |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路低（第2排） |
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英文定義
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。該故障碼的原因包括增壓空氣冷卻器溫度感測器，其電路，或接頭問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00A3
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A3 |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路高（第2排） |
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英文定義
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。該故障碼的原因包括增壓空氣冷卻器溫度感測器，其電路，或接頭問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P00A4
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P00A4 |
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中文定義
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增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路間歇/不穩定（第2排） |
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英文定義
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器（也叫中冷器）是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。該故障碼的原因包括增壓空氣冷卻器溫度感測器，其電路，或接頭問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P009F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P009F |
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中文定義
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燃油壓力釋放控制卡在開的位置 |
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英文定義
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Fuel Pressure Relief Control Stuck On |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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燃油系統過壓釋放閥的作用是在燃油管路因為濾清器太髒，管路阻塞等引起管路壓力過大時，釋放燃油管路壓力。如果燃油壓力釋放控制卡在開的位置，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0099
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0099 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器2電路間歇/不穩定（第1排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空氣或排放控制 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |