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類別
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說明 |
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故障代碼
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P011A |
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中文定義
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發動機冷卻液溫度（ECT）傳感器1/2的相關性 |
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英文定義
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Engine Coolant Temperature Sensor 1/2 Correlation |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。如果ECU檢測到發動機冷卻液溫度（ECT）感測器1跟2信號差超過了設定的最大值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P011B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P011B |
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中文定義
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發動機冷卻液溫度（傳感器）/進氣溫度（傳感器）相關性 |
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英文定義
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Engine Coolant Temperature/Intake Air Temperature Correlation |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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如果ECU檢測到發動機冷卻液溫度（ECT）感測器跟進氣溫度（IAT）感測器信號差超過了設定的最大值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0113
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0113 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路高（第1排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓高於自檢的最大值（4.6伏或-50攝氏度），該故障碼會出現。故障原因包括感測器電路短路到正極，感測器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0114
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0114 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路間歇（第1排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0115
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0115 |
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中文定義
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發動機冷卻液溫度（ECT）傳感器1電路 |
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英文定義
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Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。如果ECU檢測到發動機冷卻液溫度（ECT）感測器信號電壓超出校準的正常範圍，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0116
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0116 |
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中文定義
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發動機冷卻液溫度（ECT）傳感器1電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。如果P0116出現，則表示發動機在啟動時冷卻液溫度感測器的讀數超過校準的最高值（通常107攝氏度），或者比進氣溫度（IAT）感測器的讀數高出一定值（通常17攝氏度）。故障原因包括冷卻液液位太低，感測器校準不正確，或感測器故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0117
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0117 |
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中文定義
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發動機冷卻液溫度（ECT）傳感器1電路低 |
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英文定義
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Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。如果ECU檢測到發動機冷卻液溫度（ECT）感測器信號低於自檢的最小值（0.2伏或121攝氏度），該故障碼會出現。故障原因包括感測器信號電路短路到接地，感測器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0112
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0112 |
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中文定義
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進氣溫度（IAT）傳感器1電路低（第1排） |
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英文定義
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Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。如果電子控制單元（ECU）檢測到進氣溫度（IAT）感測器信號電壓低於自檢的最小值（0.2伏或121攝氏度），該故障碼會出現。故障原因包括感測器電路短路到接地，感測器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P010D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P010D |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器B電路高 |
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英文定義
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Mass or Volume Air Flow B Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。如果ECU檢測空氣流量（MAF）感測器信號電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P010E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P010E |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器B電路間歇/不穩定 |
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英文定義
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Mass or Volume Air Flow B Circuit Intermittent/Erratic |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。如果ECU檢測空氣流量（MAF）感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |