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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0138 |
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中文定義
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氧傳感器電路高電壓（第1排，傳感器2） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。當加熱氧感測器信號的電壓在設定的時間段內持續高於1.5伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0139
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0139 |
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中文定義
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氧傳感器電路慢響應（第1排，傳感器2） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低於校準值時，電 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P013A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P013A |
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中文定義
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氧傳感器慢響應- （空燃比）濃到稀（第1排，傳感器2） |
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英文定義
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O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean (Bank 1， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。如果電子控制單元（ECU）發現在空燃比由濃變稀的過程中，沒有監測到可以接受的氧感測器信號電壓變化速 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0134
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0134 |
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中文定義
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氧傳感器電路無作用（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監控加熱氧感測器已確定氧感測器在工作。如果加熱氧感測器信號值持續停留在預設值，電子控制單元（ECU）就會命令振盪的空氣/燃油比以試圖監測到信號值的一些變化。如果這時候ECU依然無法檢 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0135
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0135 |
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中文定義
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氧傳感器加熱電路（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監測加熱氧感測器加熱器，以確保沒有開路，短路，或電流消耗過度的情況。如果 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0136
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0136 |
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中文定義
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氧傳感器電路（第1排，傳感器 2） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit (Bank 1， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。如果電子控制單元（ECU）檢測到用於測定廢氣中氧含量電路有問題時，則該故障碼會出現。故障原因包括排 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0137
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0137 |
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中文定義
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氧傳感器電路低電壓（第1排，傳感器2） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1， Sensor 2) |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。當加熱氧感測器信號的電壓在設定的時間段內持續低於156毫伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧傳感 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0133
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0133 |
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中文定義
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氧傳感器電路慢響應（第1排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
|
燃油或空氣 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低於校準值時，電 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P012D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P012D |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器進口壓力傳感器- 電路高 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明進口壓力感測器（節氣門閥下游）電路電壓高於最高校準值（5.0伏）。該故障碼對有些車輛可能是歧管絕對壓力（MAP）感測器的問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P012E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P012E |
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中文定義
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渦輪/超級增壓器進口壓力傳感器- 電路間歇/不穩定 |
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英文定義
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit Intermitten |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。該故障碼表明進口壓力感測器（節氣門閥下游）電路電壓突然變化。該故障碼對有些車輛可能是歧管絕對壓力（MAP）感測器的問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |