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類別
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說明 |
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故障代碼
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P018F |
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中文定義
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燃油系統過壓釋放閥門頻繁啟動 |
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英文定義
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Fuel System Over Pressure Relief Valve Frequent Activation |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油系統需要保持恒定的壓力，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。該故障碼表明燃油系統處於壓力過高狀態，為防止對油路造成破壞，過壓釋放閥門頻繁啟動。壓力過高可能是燃油壓力調節器，油路堵塞，燃油壓力感測器，燃油泵控制模組等問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0189
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0189 |
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中文定義
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燃油溫度傳感器B電路間歇 |
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英文定義
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Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油溫度感測器負責監控通往燃油泵的燃油溫度，以避免因溫度過高（120攝氏度）造成蒸氣鎖現象，而造成對燃油泵或噴油器的破壞。如果電子控制單元（ECU）持續監測燃油溫度感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P018A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P018A |
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中文定義
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燃油壓力傳感器B電路 |
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英文定義
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Fuel Pressure Sensor B Circuit |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元（ECU）使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P018B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P018B |
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中文定義
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燃油壓力傳感器B電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Fuel Pressure Sensor B Circuit Range/Performance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元（ECU）使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P018C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P018C |
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中文定義
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燃油壓力傳感器B電路低 |
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英文定義
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Fuel Pressure Sensor B Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元（ECU）使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P018D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P018D |
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中文定義
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燃油壓力傳感器B電路高 |
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英文定義
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Fuel Pressure Sensor B Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下（根據真空度判斷發動機負載）提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元（ECU）使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0187
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0187 |
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中文定義
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燃油溫度傳感器B電路低入 |
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英文定義
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Fuel Temperature Sensor B Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油溫度感測器負責監控通往燃油泵的燃油溫度，以避免因溫度過高（120攝氏度）造成蒸氣鎖現象，而造成對燃油泵或噴油器的破壞。電子控制單元（ECU）持續監測燃油溫度感測器信號電壓。如果這個電壓在設定時間段裏低於最低校準值（0.1伏或106攝氏度），則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0188
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0188 |
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中文定義
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燃油溫度傳感器B電路高 |
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英文定義
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Fuel Temperature Sensor B Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油溫度感測器負責監控通往燃油泵的燃油溫度，以避免因溫度過高（120攝氏度）造成蒸氣鎖現象，而造成對燃油泵或噴油器的破壞。電子控制單元（ECU）持續監測燃油溫度感測器信號電壓。如果這個電壓在設定時間段裏高於最高校準值（4.5伏或-43攝氏度），則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0184
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0184 |
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中文定義
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燃油溫度傳感器A電路間歇 |
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英文定義
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Fuel Temperature Sensor A Circuit Intermittent |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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燃油溫度感測器負責監控通往燃油泵的燃油溫度，以避免因溫度過高（120攝氏度）造成蒸氣鎖現象，而造成對燃油泵或噴油器的破壞。電子控制單元（ECU）持續監測燃油溫度感測器信號電壓。如果這個值發生間歇性故障，則檢測失敗。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0185
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0185 |
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中文定義
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燃油溫度傳感器B電路 |
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英文定義
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Fuel Temperature Sensor B Circuit |
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故障位置
|
燃油或空氣 |
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故障說明
|
燃油溫度感測器負責監控通往燃油泵的燃油溫度，以避免因溫度過高（120攝氏度）造成蒸氣鎖現象，而造成對燃油泵或噴油器的破壞。電子控制單元（ECU）持續監測燃油溫度感測器信號電壓。如果這個電壓在設定時間段裏超出了正常校準值，則該故障碼會出現。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |