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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0276 |
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中文定義
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第6缸噴油器電路低 |
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英文定義
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Cylinder 6 Injector Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第6缸噴油器控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0269
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0269 |
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中文定義
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第3缸貢獻/平衡錯誤 |
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英文定義
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Cylinder 3 Contribution/Balance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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電子控制單元（ECU）檢測到第3缸的曲軸加速貢獻低於校準值。故障原因包括第3缸噴油系統；或其他影響第3缸的發動機問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0270
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0270 |
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中文定義
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第4缸噴油器電路低 |
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英文定義
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Cylinder 4 Injector Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第4缸噴油器控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0271
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0271 |
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中文定義
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第4缸噴油器電路高 |
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英文定義
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Cylinder 4 Injector Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第4缸噴油器控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0272
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0272 |
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中文定義
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第4缸貢獻/平衡錯誤 |
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英文定義
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Cylinder 4 Contribution/Balance |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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電子控制單元（ECU）檢測到第4缸的曲軸加速貢獻低於校準值。故障原因包括第4缸噴油系統；或其他影響第4缸的發動機問題。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0273
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0273 |
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中文定義
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第5缸噴油器電路低 |
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英文定義
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Cylinder 5 Injector Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第5缸噴油器控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0267
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0267 |
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中文定義
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第3缸噴油器電路低 |
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英文定義
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Cylinder 3 Injector Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第3缸噴油器控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0268
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0268 |
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中文定義
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第3缸噴油器電路高 |
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英文定義
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Cylinder 3 Injector Circuit High |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第3缸噴油器控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0264
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0264 |
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中文定義
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第2缸噴油器電路低 |
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英文定義
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Cylinder 2 Injector Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空氣 |
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故障說明
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噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第2缸噴油器控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0265
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0265 |
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中文定義
|
第2缸噴油器電路高 |
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英文定義
|
Cylinder 2 Injector Circuit High |
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故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果第2缸噴油器控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。故障原因包括噴油器控制電路，接頭，或噴油器本身；噴油器控制模組（FICM）。 |
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適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |