|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D6 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最低限氣缸6 |
|
英文定義
|
Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第6缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P02D7
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D7 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最高限氣缸6 |
|
英文定義
|
Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第6缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D8
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D8 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最低限氣缸7 |
|
英文定義
|
Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第7缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D9
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D9 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最高限氣缸7 |
|
英文定義
|
Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第7缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02DA
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02DA |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最低限氣缸8 |
|
英文定義
|
Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第8缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D3
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D3 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最高限氣缸4 |
|
英文定義
|
Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第4缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D4
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D4 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最低限氣缸5 |
|
英文定義
|
Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第5缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D5
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D5 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最高限氣缸5 |
|
英文定義
|
Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第5缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D1
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D1 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最高限氣缸3 |
|
英文定義
|
Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第3缸噴油器補償學習已經達到了最高學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02D2
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02D2 |
|
中文定義
|
噴油器補償學習在最低限氣缸4 |
|
英文定義
|
Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第4缸噴油器補償學習已經達到了最低學習極限，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |