|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0309 |
|
中文定義
|
第9缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Cylinder 9 Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到該氣缸9失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣洩漏，機械性氣缸故障等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0302
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0302 |
|
中文定義
|
第2缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Cylinder 2 Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到氣缸2失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣洩漏，機械性氣缸故障等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0303
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0303 |
|
中文定義
|
第3缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Cylinder 3 Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到氣缸3失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣洩漏，機械性氣缸故障等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0304
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0304 |
|
中文定義
|
第4缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Cylinder 4 Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到氣缸4失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣洩漏，機械性氣缸故障等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0305
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0305 |
|
中文定義
|
第5缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Cylinder 5 Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到氣缸5失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣洩漏，機械性氣缸故障等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0306
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0306 |
|
中文定義
|
第6缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Cylinder 6 Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到氣缸6失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣洩漏，機械性氣缸故障等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0301
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0301 |
|
中文定義
|
第1缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Cylinder 1 Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到氣缸1失火。故障原因包括點火系統故障，燃油輸送故障，進氣歧管或EGR，PCV的空氣洩漏，機械性氣缸故障等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0300
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0300 |
|
中文定義
|
隨機/多個氣缸檢測到失火 |
|
英文定義
|
Random/Multiple Cylinder Misfire Detected |
|
故障位置
|
點火系統 |
|
故障說明
|
氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼表明有多個氣缸失火或者是電子控制單元（ECU）不能確定哪一個氣缸失火。故障原因包括氣缸機械故障，燃油計量錯誤，燃油壓力太高或太低，蒸發排放系統故障，EGR閥卡在開，PCV系統真空洩漏，點火系統故障，空氣流量 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02F6
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02F6 |
|
中文定義
|
噴油器電路範圍/??性能 – 氣缸9 |
|
英文定義
|
Cylinder 9 Injector Circuit Range/Performance |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第9缸噴油器電路出錯，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P02F7
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P02F7 |
|
中文定義
|
噴油器電路範圍/??性能 – 氣缸10 |
|
英文定義
|
Cylinder 10 Injector Circuit Range/Performance |
|
故障位置
|
燃油或空氣 |
|
故障說明
|
噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。如果電子控制單元（ECU）檢測到第10缸噴油器電路出錯，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |